導(dǎo)讀：近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車(chē)電池的供能上限。

近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車(chē)電池的供能上限。

瑞士Innolith公司表示，可能還需要三到五年時(shí)間才能推出這款新電池，目前已經(jīng)為這款能量密度為1000 Wh/kg的新型電池申請(qǐng)專(zhuān)利。這種新電池的耐用性是特斯拉Model 3電池的三倍。

Innolith首席執(zhí)行官Sergey Buchin在一份聲明中表示，“電動(dòng)汽車(chē)”革命受到了現(xiàn)有電池技術(shù)的限制。Innolith電池的秘密在于它運(yùn)用了一種公司稱(chēng)之為“無(wú)機(jī)電解質(zhì)”的溶液。美國(guó)科技媒體網(wǎng)站The Verge的一份報(bào)告指出，該公司高管稱(chēng)這種電解液為一種“鹽狀材料”。

Innolith說(shuō)，該技術(shù)比目前使用的基于電解液(液態(tài))的鋰電池更加安全，且后者使用的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)極易起火。

然而與其他同類(lèi)實(shí)驗(yàn)室還處在“概念”狀態(tài)相比，該說(shuō)法更靠譜些，目前該公司的一款電池正在由一家名為PJM Grid電力公司進(jìn)行測(cè)試。

Innolith在一份聲明中還表示，他們正在尋求在德國(guó)生產(chǎn)這種新型電池，并將這項(xiàng)技術(shù)最終授權(quán)給其他制造商和電池公司。