近日，有網(wǎng)友反映，一組剛剛使用三個(gè)月的電動(dòng)車(chē)電池沖鼓了，從而引發(fā)對(duì)電池質(zhì)量的質(zhì)疑。經(jīng)過(guò)與多位電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)資深技術(shù)人員了解，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電池充鼓主要有五大原因，現(xiàn)在電池的制造工藝已經(jīng)很成熟，由于電池質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致電池充鼓比例一般不超過(guò)10%，很大原因都是不合理的使用導(dǎo)致電池鼓包。

一、充電器的質(zhì)量問(wèn)題。目前，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電動(dòng)車(chē)為減少成本提高利潤(rùn)大多配備這種充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會(huì)購(gòu)買(mǎi)這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)充鼓。劣質(zhì)充電器是導(dǎo)致電池充鼓的首要原因，大概占到50%左右。

二、充電時(shí)間的問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)電池充電一般不要超過(guò)8小時(shí)，而很多電動(dòng)車(chē)用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚至有時(shí)由于遺忘充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致電池充鼓大概占到20%左右。

三、充電器的匹配性問(wèn)題?，F(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車(chē)，而很多電動(dòng)車(chē)都是不同品牌，電池也是不同的型號(hào)，充電器自然也是不同的，無(wú)法通用，但有些電動(dòng)車(chē)用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂茫?0V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充而沖鼓。充電器的匹配性問(wèn)題導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

四、經(jīng)常使用快速充電站充電。現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車(chē)用戶帶來(lái)方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

五、電池的質(zhì)量問(wèn)題。電池的質(zhì)量原因也有可能導(dǎo)致電池充鼓，但是由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在使用一年以后，且只占正常沖鼓原因的10%左右，所以說(shuō)由于電池質(zhì)量原因?qū)е碌某涔谋壤鋵?shí)非常少，但是不管是何種原因?qū)е碌碾姵爻涔模詈髤s往往是電池背了黑鍋。至于使用三個(gè)月就沖鼓的電池，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)99%的可能性不是電池質(zhì)量問(wèn)題造成的。

電動(dòng)車(chē)作為需要售后服務(wù)的工業(yè)品，有問(wèn)題也是正常的，無(wú)論是電池充鼓還是跑不遠(yuǎn)都是電動(dòng)車(chē)電池在使用過(guò)程中可能會(huì)遇到的問(wèn)題，需要有好的心態(tài)面對(duì)。出現(xiàn)問(wèn)題不可怕，只要廠家能夠負(fù)責(zé)任的解決，如確實(shí)是電池質(zhì)量的原因，相信廠家會(huì)負(fù)責(zé)任的按照相關(guān)售后標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行售后服務(wù)。