國家雖然對(duì)新能源車型一直采取補(bǔ)貼的政策，但近幾年對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼一直在退坡。針對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也日漸嚴(yán)苛，在6月25日過渡期之后，不符合要求的新能源車型將不能受到任何補(bǔ)貼，在新政之下，對(duì)新能源市場(chǎng)造成哪些影響？

一、新能源車企

對(duì)于新能源車企來說，最大的影響便是新能源車型產(chǎn)品的規(guī)劃，最重要的電池續(xù)航里程與電池密度為了爭(zhēng)取補(bǔ)貼將會(huì)有很大的改變。同時(shí)，車企生產(chǎn)的新能源車型會(huì)更加偏重消費(fèi)者的偏好而不是政府的補(bǔ)貼。有了這一個(gè)轉(zhuǎn)變之后，新能源的銷量反而得到很大的提升。

二、消費(fèi)者市場(chǎng)

對(duì)于新能源車型消費(fèi)者來說，國家對(duì)一款車型的補(bǔ)貼并不能直接影響他們是否購買這款車型。反而消費(fèi)者更看重的是一臺(tái)車的新能源車型指標(biāo)和實(shí)用性。尤其是純電動(dòng)車型消費(fèi)者首要考慮的是續(xù)航里程。所以國家對(duì)新能源車型補(bǔ)貼降坡并不會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生較大的影響。

三、新能源車型發(fā)展方向

國家對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼降坡是大趨勢(shì)，并且有傳聞稱兩三年之內(nèi)國家對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼將完全取消。即便是這樣，一個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展絕不能僅僅依靠政策，如果新能源車型生產(chǎn)出合格的新能源車型，消費(fèi)者自然會(huì)掏腰包購買。