南陽(yáng)“加水就能跑”的氫動(dòng)力汽車(chē)這幾天成為大家議論的焦點(diǎn)，拋開(kāi)龐青年和政府投資等一些問(wèn)題，單純的看待技術(shù)問(wèn)題還是有很大的創(chuàng)新的。由于石油資源的有限性、環(huán)保污染問(wèn)題、油價(jià)居高不下等多方面因素，大家不是都期待著加水就能跑的這一天的到來(lái)了嗎？

從最早的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，到后來(lái)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣燃料，再到這兩年悄然流行的混動(dòng)和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，再到今天熱議的“加水就能跑”氫動(dòng)力，技術(shù)在不斷的發(fā)展和前進(jìn)。其實(shí)單純的把氫作為和天然氣一樣的燃料作為加注已經(jīng)有實(shí)車(chē)在跑了，像鄭州宇通的大巴、吉利的大巴等已完全具備上路條件，只是由于制氫設(shè)備和存儲(chǔ)及加氫站的局限性沒(méi)有大力普及。南陽(yáng)的氫動(dòng)力汽車(chē)更先進(jìn)，直接就是在車(chē)上就完成制氫、燃燒的全過(guò)程，多了制氫步驟。

南陽(yáng)氫動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是“車(chē)載水解即時(shí)制氫氫能源汽車(chē)”，其基本技術(shù)原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫，相比目前主流的像加天然氣一樣的加氫汽車(chē)還領(lǐng)先了一步，更有腦洞大開(kāi)的網(wǎng)友建議燃燒后的水回收循環(huán)利用。氫動(dòng)力之所以成為這兩年的香餑餑，自然豐富、無(wú)污染是最大的優(yōu)點(diǎn)，但以目前的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。制氫技術(shù)的成熟、加氫站的普及、氫動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的完善等都發(fā)展起來(lái)后，才會(huì)慢慢普及。

氫氣燃燒產(chǎn)生的高純水對(duì)金屬有著強(qiáng)腐蝕，這是氫能源的世界難題，所以氫氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有突破，但目前已經(jīng)有了替代方案，那就是氫燃料電池的誕生，一個(gè)類(lèi)似燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電裝置，把氫化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

最近奇瑞汽車(chē)就在展會(huì)上展示了最新的氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)，相比之前曝光的工程試驗(yàn)車(chē)，新車(chē)在動(dòng)力布局上更加合理。動(dòng)力系統(tǒng)搭載的30是千瓦金屬雙極板燃料電池電堆，NEDC綜合工況下續(xù)駛里程可達(dá)540公里，勻速續(xù)駛里程可達(dá)到700公里。類(lèi)似油箱的是2個(gè)35MPa儲(chǔ)氫罐，儲(chǔ)氫量達(dá)3.58公斤，加注只要3分鐘和加油一樣方便。

制約氫動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展和制約純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展基本類(lèi)似，純電動(dòng)汽車(chē)需要電池的研發(fā)和充電樁的普及及續(xù)航能力的提升，氫動(dòng)力汽車(chē)則是氫燃料電池技術(shù)的成熟和加氫站的普及。不可否認(rèn)氫動(dòng)力是目前最清潔的能源，也是未來(lái)的發(fā)展方向，參考混動(dòng)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程，氫動(dòng)力終有一天也將會(huì)普及到我們的生活當(dāng)中。對(duì)此，大家怎么看？