政策補(bǔ)貼對(duì)中國(guó)新能源的發(fā)展確實(shí)起到了非常積極的作用。現(xiàn)在的充電配套設(shè)施，也因?yàn)檎叩难a(bǔ)貼逐漸到位了?！苯闯擞密?chē)備件營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉在9月20日舉辦的2016中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展論壇上就新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡這一話題分享了自己的觀點(diǎn)，“為迎接補(bǔ)貼政策的退坡，作為企業(yè)要通過(guò)技術(shù)進(jìn)步降成本，要開(kāi)源節(jié)流。”

新能源汽車(chē)是小眾消費(fèi)群體

汪光玉認(rèn)為，當(dāng)前的一個(gè)核心問(wèn)題是新能源汽車(chē)是小眾群體消費(fèi)，怎么樣把小眾群體向大眾消費(fèi)來(lái)努力是一個(gè)全行業(yè)人努力的方向。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在新能源汽車(chē)在全國(guó)的汽車(chē)當(dāng)中占比僅一點(diǎn)幾。

江淮對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的群體做過(guò)分析，目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主體以高知人群為主。還有家庭的第二臺(tái)車(chē)，這主要包括大城市限牌限購(gòu)的因素。而從新能源汽車(chē)綜合成本來(lái)講，在政策退坡后，可能一次性購(gòu)買(mǎi)成本相比同級(jí)別的燃油車(chē)貴一點(diǎn)。但是它的使用成本、維修、保養(yǎng)的成本還是非常低的。

“所以這樣綜合下來(lái)，我認(rèn)為買(mǎi)新能源和燃油車(chē)相比較，還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力的。這是我們要進(jìn)一步引導(dǎo)的。”汪光玉認(rèn)為。

技術(shù)進(jìn)步在迭代產(chǎn)品中表現(xiàn)

江淮做新能源汽車(chē)起步比較早，2010年就商品化了，通過(guò)九年六代產(chǎn)品的迭代研發(fā)。對(duì)此，汪光玉表示，江淮第一是緊密把握著國(guó)家政策法規(guī)的變化，第二也是緊跟著國(guó)內(nèi)外技術(shù)進(jìn)步，第三是通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)，分析客戶在使用過(guò)程當(dāng)中的需求和技術(shù)改進(jìn)的建議，進(jìn)行整合，在不同迭代產(chǎn)品當(dāng)中得以體現(xiàn)。

江淮分析現(xiàn)在已有3萬(wàn)多名新能源用戶，將近4億公里行駛里程。過(guò)去把這個(gè)數(shù)據(jù)更多的是應(yīng)用在技術(shù)進(jìn)步上、產(chǎn)品爹地研發(fā)上，今天做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，發(fā)現(xiàn)還需要進(jìn)一步對(duì)這些用戶的使用場(chǎng)景進(jìn)行分析利用，就是多少客戶、一天行駛里程多長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)模式。

基本方法：1、產(chǎn)品系列化。REV4、REV5都是單品過(guò)萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)品品種，也有過(guò)萬(wàn)臺(tái)消費(fèi)的城市，把產(chǎn)品進(jìn)一步細(xì)化，現(xiàn)在已經(jīng)在銷(xiāo)售REV6、REV6-E，還有REV7的研發(fā)，后續(xù)的產(chǎn)品都做了比較完整的儲(chǔ)備。2、銷(xiāo)售區(qū)域逐步推廣。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售與政策緊密相關(guān)，一區(qū)一策，目前可銷(xiāo)售的城市還不太多，將隨著政策的變化，成本的優(yōu)化，我們逐步擴(kuò)大銷(xiāo)售區(qū)域。3、現(xiàn)在是所謂新“三高”時(shí)代，高鐵、高速擁堵、高速互聯(lián)時(shí)代，模式創(chuàng)新對(duì)新能源汽車(chē)的推廣非常有意義，而且具備很多基礎(chǔ)。在分時(shí)共享、政府工作改革、景區(qū)等方面都將得到新的應(yīng)用，我們緊密的抓住新能源發(fā)展總的戰(zhàn)略方向。

江淮與蔚來(lái)、大眾的合作，都是為了把新能源汽車(chē)作為一個(gè)戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地發(fā)展下去。我們?cè)谌ツ?月份也發(fā)布了到2025年江淮新能源汽車(chē)發(fā)展新的戰(zhàn)略，現(xiàn)在也在落實(shí)這個(gè)戰(zhàn)略。

車(chē)企用服務(wù)推廣新能源汽車(chē)

江淮新能源發(fā)展目標(biāo)發(fā)布的是到2025年新能源汽車(chē)要占到總共汽車(chē)銷(xiāo)售量的30%，形成新能源汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)和智能汽車(chē)并行的格局。如何做到？

汪光玉介紹，新能源只占到整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)量的百分之一點(diǎn)幾，還屬于小眾，怎么樣讓更多的人認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)、了解新能源汽車(chē)、使用新能源汽車(chē)，這是作為主機(jī)企業(yè)必須要去深耕的一件事情。

江淮這幾年為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的應(yīng)用，在中心城市以及大城市專門(mén)建立服務(wù)體驗(yàn)中心，和4S店共同構(gòu)建立體的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。對(duì)每一臺(tái)購(gòu)買(mǎi)我們新能源汽車(chē)的車(chē)主都要舉行感動(dòng)交車(chē)儀式，讓他得到尊貴的感覺(jué)。與此同時(shí)，江淮了三年時(shí)間，對(duì)于全國(guó)4S店進(jìn)行星級(jí)服務(wù)店的達(dá)標(biāo)驗(yàn)證，每個(gè)4S店從用戶進(jìn)店到整個(gè)使用過(guò)程都是享受我們星級(jí)服務(wù)。通過(guò)這些改善進(jìn)一步引導(dǎo)更多消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)。