內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，車(chē)子經(jīng)過(guò)速凍之后需要“預(yù)熱”已經(jīng)是共識(shí)，縱然一派支持原地?zé)彳?chē)，一派支持中低速邊走邊熱，但兩種派別的核心觀點(diǎn)都是支持熱車(chē)，只不過(guò)方式不同罷了。

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)不復(fù)存在，熱車(chē)還有必要嗎？

電動(dòng)汽車(chē)到底為什么怕冷？

我們要明白，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)本身的耐低溫性能還是非常出色的，而且它自身工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生熱量，工程師更多地是需要考慮電機(jī)的散熱問(wèn)題，沒(méi)有哪臺(tái)電動(dòng)車(chē)提及過(guò)需要給電機(jī)加溫。最怕冷的部分，無(wú)疑是電池。溫度影響著電池的放充電能力，極大的影響續(xù)航。不少?gòu)S家都設(shè)計(jì)了電池加熱系統(tǒng)，有的是插槍加熱，有的是利用電池自身的電量加熱。

冬天啟動(dòng)后要不要熱車(chē)？

既然電池怕冷，那么到底是不是需要在冬季啟動(dòng)前進(jìn)行插槍預(yù)熱，或者提前啟動(dòng)，讓車(chē)輛自行為電池加溫呢？筆者咨詢(xún)了幾個(gè)電動(dòng)汽車(chē)廠商，他們給出的意見(jiàn)是：

北汽新能源：不需要特別準(zhǔn)備，直接使用即可。

比亞迪：不用熱車(chē)。冬季溫度過(guò)低地區(qū)，避免暴力駕駛對(duì)電池是有好處的。如果開(kāi)車(chē)前不久是處于充電狀態(tài)，可以直接用車(chē)。如果停放較長(zhǎng)時(shí)間，電池溫度過(guò)低，（開(kāi)始時(shí)）盡量溫柔駕駛。

廣汽新能源：如果在冷態(tài)，電池暴力放電容易引起壓差不平均，所以推薦還是冷車(chē)前期需要溫柔駕駛。

三家都沒(méi)強(qiáng)調(diào)需要預(yù)熱的問(wèn)題，也就是說(shuō)，電動(dòng)車(chē)在冬季不需要特別的預(yù)熱，啟動(dòng)后直接使用即可。但是在啟動(dòng)后的一段時(shí)間里，盡量避免暴力駕駛，對(duì)延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命還是有一定好處的。