省工信廳詳解電動(dòng)汽車電池成本高問題

純電動(dòng)新能源汽車每公里的行駛成本雖然比燃油汽車低，但是考慮到電池存在使用年限，如果加入更換電池的成本，純電動(dòng)汽車的整體使用成本是否還有優(yōu)勢(shì)？新能源汽車的電池成本問題，是消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源車的重要影響因素之一。

5日上午，《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”）新聞發(fā)布會(huì)后，南國(guó)都市報(bào)記者就此問題采訪了省工信廳高技術(shù)處有關(guān)負(fù)責(zé)人。其認(rèn)為到2025年，新能源汽車綜合性價(jià)比，將會(huì)超過同級(jí)別的燃油汽車。

電池既可以買也可以租

該負(fù)責(zé)人介紹，目前，老百姓大都認(rèn)為新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車一次性購(gòu)買成本高。客觀講，在新能源汽車推廣初期，動(dòng)力電池成本占到車身（整車）價(jià)值的40～50%左右，相當(dāng)于一半的價(jià)值在電池上。隨著技術(shù)不斷革新，動(dòng)力電池能量密度不斷提升，制造成本不斷降低，動(dòng)力電池占到整車價(jià)值的比重也在不斷降低，目前，一輛純電動(dòng)汽車電池的成本占到整車價(jià)格的20%-30%左右。

針對(duì)新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車一次性購(gòu)置成本過高的問題，《規(guī)劃》也明確提出幾個(gè)途徑去解決這個(gè)問題。一是要鼓勵(lì)和引導(dǎo)車企、經(jīng)銷商采用車電價(jià)值分離的模式去銷售和推廣新能源汽車。例如現(xiàn)在的蔚來汽車，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，既可以選擇一次性買下電池，也可以選擇租電池。將來，越來越多的新能源車企將會(huì)采用充換電一體的技術(shù)路線和車電分離的營(yíng)銷模式。

車企和經(jīng)銷商是最貼近市場(chǎng)一線的，最了解消費(fèi)者的需求，未來的模式，應(yīng)該是這種綜合的模式，對(duì)于汽車動(dòng)力電池，消費(fèi)者既可以選擇購(gòu)買也可以選擇租用。

預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車性價(jià)比將超燃油車

消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車后，電池的日常檢查維護(hù)，使用年限到了以后如何更換，廢舊電池如何處置等問題，車企和經(jīng)銷商都會(huì)提供完善的解決方案。

該負(fù)責(zé)人還認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡的倒逼，以及電動(dòng)汽車市場(chǎng)從生產(chǎn)端的全部放開，對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的倒逼和提升是很有幫助的事情?！兑?guī)劃》編制過程中，進(jìn)行了充分的調(diào)研，綜合判斷目前新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，預(yù)計(jì)到2020年，特別是國(guó)家補(bǔ)貼政策退出以后，整個(gè)市場(chǎng)會(huì)真正的成熟起來，從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)過渡到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車的綜合性價(jià)比，將會(huì)超過燃油汽車，當(dāng)然，前提是充電基礎(chǔ)設(shè)施要建設(shè)完善，打消消費(fèi)者的使用顧慮。

對(duì)于淘汰電池的污染問題，該負(fù)責(zé)人也進(jìn)行了解答。其介紹，對(duì)于電池回收，省工信廳制定了海南省動(dòng)力電池回收實(shí)施方案，在爭(zhēng)取動(dòng)力電池回收的國(guó)家試點(diǎn)，打造動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收的閉環(huán)體系。動(dòng)力電池“退役”后，先進(jìn)行梯級(jí)利用，而后由指定的企業(yè)進(jìn)行回收，最后送到島外去拆解，不能讓一點(diǎn)的污染留在海南。目前，工信部已經(jīng)出臺(tái)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，每一塊電池出廠時(shí)都有一個(gè)“身份證號(hào)碼”，并納入國(guó)家的監(jiān)管平臺(tái)，這個(gè)電池從出生到最后消亡，全生命周期都有監(jiān)控，將最大程度減少動(dòng)力電池污染。

企業(yè)消費(fèi)者啥態(tài)度？企業(yè)“樂觀”消費(fèi)者“期待”

省政府近期印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，5日，記者走訪了?？诓糠?S店，發(fā)現(xiàn)許多市民對(duì)新能源純電動(dòng)汽車興趣濃烈。有市民坦言，在享有車補(bǔ)的情況下，高品質(zhì)的新能源車將降低燃油車給空氣帶來的污染及油耗成本，期待充電樁等配套設(shè)施能更好地服務(wù)于愈發(fā)龐大的新能源車主群體。

商家：技術(shù)問題正陸續(xù)得到解決

5日，在?？谑心虾４蟮酪患覈?guó)產(chǎn)汽車4S店內(nèi)，銷售顧問小陳忙著向數(shù)名前來看車的客戶介紹某款純電車型的優(yōu)勢(shì)。小陳坦言，自前年起，該店便推出了部分純電車型，受到了消費(fèi)者的關(guān)注；從今年1月初至今，已有15位消費(fèi)者購(gòu)買了純電動(dòng)汽車，其中消費(fèi)人群不僅僅是年齡在20歲至30歲之間的年輕人，還包括年齡在40歲以上，擁有良好消費(fèi)水平的中年群體。在他看來，這是一個(gè)積極的信號(hào)，說明了新能源車已經(jīng)幾乎為全年齡段所接受。

“我覺得消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度，已經(jīng)從原本的新奇、觀望，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的接受、嘗試，這需要一個(gè)過程。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這個(gè)過程可能還會(huì)加速完成。”該店銷售總監(jiān)符女士稱，國(guó)家為了扶持新能源汽車，實(shí)行了國(guó)家、省、市三級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼。以前，不少消費(fèi)者擔(dān)心電動(dòng)汽車電池儲(chǔ)量有限、充電難，但隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在在售的純電動(dòng)汽車電池儲(chǔ)量幾乎以每年一個(gè)臺(tái)階大幅度地提升，而且?guī)缀跞寇囆投寄苁褂眉矣?20伏的電流直沖。以前被消費(fèi)者視為難題的技術(shù)，正陸續(xù)得到解決。符女士表示，我省在此時(shí)提出了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，也將進(jìn)一步推動(dòng)車市的銷售重點(diǎn)向新能源車轉(zhuǎn)變。

消費(fèi)者：價(jià)格有優(yōu)勢(shì)還省油錢

“80后”的王女士在?？谝患毅y行上班，去年4月份，她買了一輛小型純電動(dòng)汽車。談及原因時(shí)，她坦言，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及今后能省下很大一筆油費(fèi)外，用實(shí)際行動(dòng)保護(hù)海南的環(huán)境，支持綠色低碳出行，也是她的初衷之一。

使用了一年時(shí)間，她對(duì)純電動(dòng)汽車的深刻印象就是：省錢、節(jié)能?！懊看纬錆M電要8小時(shí)，滿電可以跑三四天，按照每度電電費(fèi)0.6元，充滿一次30元，一個(gè)月花在小車上的開支差不多就300元錢?！蓖跖肯蛴浾咚懔艘还P賬說，以前使用燃油汽車，每個(gè)月光是汽油費(fèi)就要近千元，還不包括其他保養(yǎng)費(fèi)用。這樣一對(duì)比，新能源汽車確實(shí)省錢。

購(gòu)置與養(yǎng)護(hù)有優(yōu)勢(shì)了，公共充電樁較少的劣勢(shì)也正被不斷提高改善。記者從3月2日海南電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資公司召開的信息發(fā)布會(huì)上了解到，今年海南電網(wǎng)將投資1億元推動(dòng)電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，建設(shè)各類充電樁600個(gè)以上，進(jìn)一步提高省內(nèi)公共充電樁的覆蓋率。