季節(jié)因素對電動汽車的電池影響還是比較大的。尤其是寒冷的北方，很多朋友的電動汽車續(xù)航里程會出現(xiàn)縮水的情況。大家也都知道氣溫對電池的影響很大，而且還會影響到充電的效率?？赡茉谙奶斓臅r候充電8個小時。但是在冬天或許需要充10個小時以上。

是什么原因讓電池在冬天充電效率變慢？一、鋰電池特性。鋰電池在低溫情況下化學反應不夠活躍。所以會出現(xiàn)充電變慢的現(xiàn)象。

當鋰電池在充電放電的時候，電極和電解液中的化學物質(zhì)會發(fā)生化學反應。電子從店集出發(fā)，通過電解液到達另一個電極。就是從A到B的一個電子位移。當需要放電的時候，就會消耗電極上的化學物質(zhì)對外放電。充電的過程就是對放電的一個逆反應過程。

二、電池材料因素不同材料的鋰電池它們的活性不同。能量密度不同。穩(wěn)定性也不同。電池內(nèi)部的電解液的PH值。在不同的氣溫條件下，他的反應會影響到化學反應效率。外界的溫度過低時會影響內(nèi)部化學反應的速度，所以充電會變緩慢。像三元鋰電池的充電速度，要比磷酸鐵鋰電池的充電速度要快一點。

三、設計問題既然知道了鋰電池的特性和溫度對它的影響之大。媽媽在設計的時候就應該通過技術手段去彌補鋰電池這方面的不足。所謂的技術手段就是保溫。鋰電池在一個恒定的合適溫度條件下，充電速度是比較快的。加強汽車（BMS）電池管理系統(tǒng)。開發(fā)設計帶有保溫功能的電池。很多車企考慮到成本和預算以及技術方面的難題，并沒有對電池進行一個保溫設計。有些車企做的還是比較不錯的，有恒溫電池管理系統(tǒng)。當環(huán)境溫度比較低的時候，會有低溫預熱，給電池增加一定的溫度保證車輛能正常充電。

相相總結(jié)：隨著電動汽車的普及，越來越多的人會關注到充電效率和續(xù)航里程的問題。汽車廠家要對產(chǎn)品負責任，不應把這種結(jié)果轉(zhuǎn)嫁給消費者。消費者應該盡量把車子停在室內(nèi)，在室內(nèi)充電比較好。