這個(gè)冬天的北方車友圈特別熱鬧，不是雪里淘車就是早上起床發(fā)現(xiàn)愛(ài)車被免費(fèi)鍍了一層鋼化膜，更要命的是新能源汽車的車主，零下幾十度不敢開(kāi)暖氣，就怕一開(kāi)暖氣，整車?yán)m(xù)航跌到兩位數(shù)，但是新能源是必須發(fā)展的，有沒(méi)有什么新能源汽車能在冬天不趴窩呢？

要說(shuō)讓新能源汽車不趴窩，最重要的一點(diǎn)就是解決續(xù)航問(wèn)題，如果能將續(xù)航提升到一千公里以上，開(kāi)個(gè)暖氣續(xù)航打個(gè)對(duì)折，其實(shí)對(duì)大家出行的影響也就不大了，但是目前續(xù)航問(wèn)題在業(yè)界是公認(rèn)的難題，電池的體積和容量擺在那，想提升太難了。

我們不妨先來(lái)了解一下新能源汽車的分類，一般來(lái)說(shuō)新能源汽車可以分為純電動(dòng)、混合動(dòng)力和化學(xué)燃料三種，純電動(dòng)逃不開(kāi)電池容量問(wèn)題，當(dāng)下就別瞎選純電動(dòng)車型了，化學(xué)燃料這一分類從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)家并沒(méi)有大力發(fā)展的意思，大家也可以PASS。

那么很明顯，我們能選的只有混合動(dòng)力車型了，混合動(dòng)力同樣能輕松掛上綠牌，不過(guò)搭載混合動(dòng)力的車型繁多，我們到底要怎么選呢，混合動(dòng)力有插電混動(dòng)和弱電混動(dòng)，其實(shí)大家對(duì)這兩種類型的車都了解蠻多了，小編在這里也不過(guò)多去介紹，畢竟今天要說(shuō)的是新科技。

今天要說(shuō)的新科技是增程式混合動(dòng)力汽車，這類型新能源汽車的原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電，車輛的動(dòng)力來(lái)源可以有增程式、純電動(dòng)以及混動(dòng)三種模式，我們單單說(shuō)增程式的原理。

增程式的汽車在電池電量充足的時(shí)候采用純電動(dòng)模式運(yùn)行，在電池電量不足的時(shí)候通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電從而保持車輛續(xù)航能力，這樣的技術(shù)使得車輛結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，故障率下降，避免了過(guò)度充電以及過(guò)度放電，電池組的壽命提升，在經(jīng)濟(jì)性方面這樣的技術(shù)在實(shí)測(cè)中可以將油耗降低一半。

增程式技術(shù)可以有效解決污染問(wèn)題以及新能源汽車趴窩問(wèn)題，目前采用這款技術(shù)的品牌有北汽新能源和寶馬，代表車型則是寶馬i3，選擇新能源的時(shí)候認(rèn)準(zhǔn)增程式技術(shù)，告別愛(ài)車冬季趴窩尷尬。