“一年來，我們瞄準世界科技前沿，積極搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展風口，引進愛德曼氫燃料電池等龍頭項目，推動一汽大眾增資118億元新上電動汽車項目，氫能及新能源產(chǎn)業(yè)迅猛增長。”

1月21日，南海區(qū)第十三屆黨代會第四次會議召開，會議提出“重振南?；⑼僭旄哔|量發(fā)展新南?！?，引起各界強烈反響。會上公布的上述消息，則讓南海新能源產(chǎn)業(yè)迅速吸引外界目光。

在南海此次黨代會的前兩天，上海重塑能源科技有限公司（以下簡稱“重塑科技”）與南海區(qū)政府正式簽約，前者首期計劃投資21.6億元，在南海丹灶投資建設氫能產(chǎn)業(yè)基地項目，為南海新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展再度加碼。

來自市場的一系列積極反響，正預示著新能源產(chǎn)業(yè)的勁風正吹向南海。

風口來了！新能源產(chǎn)業(yè)的快速爆發(fā)，對“再造高質量發(fā)展新南?！睂a(chǎn)生怎樣的影響？

●肖霞黃逸豪盧浩能趙進

A新能源產(chǎn)業(yè)密集爆發(fā)

新年伊始，南海新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展就迎來開門紅。1月19日，上海重塑能源科技有限公司與南海區(qū)政府正式簽約。這意味著，這個目前國內(nèi)燃料電池推廣規(guī)模最大、銷售總額最大的燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)落子南海，項目達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值150億元。

“簽約南海是一個必然?！焙灱s儀式上，重塑科技董事長林琦說，“2014年新能源汽車萬里行”首站在南海千燈湖廣場啟動，“我們正是在這個啟動儀式上萌生了想法，如今這個行業(yè)正呈現(xiàn)快速增長趨勢，今天在南海簽約恰逢其時?！?br/>
資本動向透視產(chǎn)業(yè)前景。重塑科技看好南海的背后，正是新能源產(chǎn)業(yè)在南海的快速崛起。

過去一年，南海在新能源產(chǎn)業(yè)領域開始密集爆發(fā)，收獲頗豐。

2018年5月8日，愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目投資協(xié)議簽訂儀式在南海舉行。該項目是南海繼廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目后，引進的又一氫能產(chǎn)業(yè)重磅項目，標志著南海將實現(xiàn)氫燃料電池本地化生產(chǎn)。

氫燃料電池汽車的發(fā)展離不開加氫站的建設，加氫站的規(guī)?；ㄔO是推動氫能車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要一環(huán)。2018年8月30日，佛山8座加氫站同時動工建設，而其中3座位于南海。

國際氫能協(xié)會副主席、清華大學教授毛宗強高度評價佛山氫能產(chǎn)業(yè)，“佛山是全國氫能產(chǎn)業(yè)的領頭羊，定位很高，成果很顯著。國際氫能協(xié)會看好中國氫能，而中國氫能又看好廣東佛山?！?br/>
作為氫能產(chǎn)業(yè)先行者，南海在佛山作出表率。目前，南海已先后舉辦兩次氫能周活動。去年11月初，2018綠色生產(chǎn)與消費交流會暨第二屆氫能周系列活動開幕式上，南海的“仙湖氫谷”正式啟動。根據(jù)規(guī)劃，“仙湖氫谷”將以仙湖為核心，圍繞氫燃料電池、核心部件、動力總成和氫動力汽車等氫能源汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈條，依托“一湖一城三園區(qū)”打造以科技研發(fā)、智能制造、展示交流、創(chuàng)新服務為一體的氫能源科技中心。

B廣佛汽車版圖新一極

新能源產(chǎn)業(yè)大咖在南海的爭相布局，不僅為南海的新興產(chǎn)業(yè)注入強勁發(fā)展動能，也在廣佛汽車產(chǎn)業(yè)版圖中打開了一個全新窗口。

按照大眾汽車集團（中國）方面公布的消息，預計到2020年，佛山工廠將會成為一汽大眾電動汽車戰(zhàn)略的樣板工廠，MEB純電動汽車模塊化平臺將被引入生產(chǎn)線。這有望成為廣佛新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要增長極。

事實上，佛山近年來在新能源汽車領域動作頻頻，且投資巨大，南海在其中格外搶眼。公開信息顯示，除一汽大眾外，去年6月，總投資約100億元的科力遠CHS佛山工廠于在禪城正式投產(chǎn)，當期投產(chǎn)產(chǎn)能就達到10萬臺/套混合動力系統(tǒng)；在南海，還有總投資超100億元的廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目，計劃投資30億元的愛德曼氫燃料電池生產(chǎn)項目以及福田汽車歐輝氫能客車等重點項目。目前，佛山的中心地帶已經(jīng)聚集了多個大型新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目。而最新落戶南海的重塑科技氫能產(chǎn)業(yè)基地項目，更是再次送上“神助攻”，讓外界看到南海在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的雄心與抱負，也讓市場進一步感受到這片熱土的磁吸效應。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，有望讓南海變成廣佛汽車產(chǎn)業(yè)版圖的新一極?！币晃粯I(yè)界人士分析，以南海為代表的佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正呈現(xiàn)“資本快速搶灘項目集中上馬”的局面，這也將進一步改變“廣州整車佛山汽配”的產(chǎn)業(yè)格局。如果說一汽大眾、北汽福田的傳統(tǒng)汽車制造業(yè)務，讓佛山開始崛起為廣佛汽車產(chǎn)業(yè)版圖新一極，那么在新能源汽車領域的布局，則將從市場層面進一步讓佛山坐實“新一極”。南海，則是其中的重頭戲。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目爭相在南海布局，更多的先進要素也加速搶灘南海，并開始發(fā)生“化學反應”。

2018年底，國際知名燃料電池專家張銳明博士被南海丹灶評為“有為翹楚”。這位專注于氫能和燃料電池的開發(fā)和生產(chǎn)、與團隊一起攻克多項新能源汽車世界難題的留學博士，于2016年底歸國投身氫能事業(yè)，并扎根在南海這片新能源的產(chǎn)業(yè)熱土。在上文提及的長江氫動力等支持下，組建成立了廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司。為延緩電池性能衰退這一國際性難題，泰羅斯研發(fā)出一種在線自活化系統(tǒng)，通過讓氫燃料電池持續(xù)活化和恢復來增加電池的壽命。泰羅斯的目標是在3年內(nèi)，將國產(chǎn)氫燃料電池的壽命提升至國際主流平均水平，并向2萬小時沖擊。

C打開巨大“藍色市場”

“推動經(jīng)濟高質量發(fā)展主要包括兩條路徑，其一是全力構建‘兩高四新’現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，這個主要靠引項目和搭平臺。”如南海區(qū)區(qū)長顧耀輝所說，新能源產(chǎn)業(yè)作為“兩高四新”產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，南海正推進多個新能源產(chǎn)業(yè)項目落地。

在南?！皟筛咚男隆碑a(chǎn)業(yè)中，新能源產(chǎn)業(yè)是極為亮眼的一個。從廣順新能源項目開始，南海新能源產(chǎn)業(yè)已走過約10年歷程。十年磨一劍，新能源產(chǎn)業(yè)的密集爆發(fā)，將打開一個巨大的市場，也有望成為南?！皟筛咚男隆碑a(chǎn)業(yè)體系的破題關鍵。

一系列落戶項目的預計產(chǎn)值，可直觀反映這個藍海的巨大空間。

重塑科技的氫能產(chǎn)業(yè)基地項目，達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值150億元；愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目，全部項目達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值200億元以上；而投資更大的一汽大眾電動車項目和長江氫動力項目，則有望帶來讓人興奮的巨額產(chǎn)值。

另外，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019氫能源汽車行業(yè)市場前景研究報告》顯示，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長，2030年中國燃料電池汽車規(guī)模將達到100萬輛。

具體到南海，前景也頗為值得期待。目前，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域兩大趨勢中，電氣化和氫能源均在南海有重磅項目落地。雖然目前業(yè)界對這兩種趨勢產(chǎn)品的利弊仍存有諸多爭議，比如電池技術的可靠性和成本問題，還有氫能源的安全性問題，但至少可以預判，無論哪種趨勢最終占據(jù)主流、走向成熟，南海都將在狂飆猛進的新能源汽車產(chǎn)業(yè)大潮中占據(jù)重要一席。

新能源產(chǎn)業(yè)項目的集聚，也有望驅動城市功能的進一步豐富和升級。上海嘉定就是一個典型案例。經(jīng)歷十幾年建設，嘉定區(qū)成為上海西部的汽車產(chǎn)業(yè)基地，集聚了300多家整車和零部件企業(yè)、研發(fā)機構100多家，汽車專業(yè)人才3萬多名，并形成了上海汽車博覽公園等建筑地標，汽車城涵蓋了研發(fā)設計、軟件開發(fā)、金融服務、博覽貿(mào)易等功能。

無論是巨大的市場空間，還是廣闊的城市升級空間，“井噴”的新能源產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)為南海打開了一扇窗。挺進“未來產(chǎn)業(yè)”，打開“藍色市場”，這樣的南海，有理由值得市場給予更多期待。

■關注

“兩高四新”產(chǎn)業(yè)的南海速度

高新技術企業(yè)達到1523家，增長60.3%

“我們要加快構建‘兩高四新’現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，為佛山打造面向全球的國家制造業(yè)創(chuàng)新中心貢獻南海力量?！痹?月21日召開的南海區(qū)第十三屆黨代會第四次會議上，佛山市委常委、南海區(qū)委書記黃志豪提出，南海要聚焦“兩高四新”建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，在推動經(jīng)濟高質量發(fā)展上先走一步。

過去一年，南海瞄準新能源、新材料、機器人、智能安全、電子信息、大數(shù)據(jù)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)領域，面向全球引進一大批重大產(chǎn)業(yè)項目，壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群；同時，南海深入推進品牌企業(yè)行動計劃，助推區(qū)內(nèi)企業(yè)做強做大做精，苦練“內(nèi)功”，高新技術企業(yè)達到1523家，增長60.3%，為南海新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實基礎。

新興產(chǎn)業(yè)加速集聚南海

時間撥回到去年11月，從11月2日至20日，南海重磅活動不斷。在短短20天內(nèi)，2018綠色生產(chǎn)與消費交流會暨第二屆氫能周系列活動、2018中國安全產(chǎn)業(yè)大會、2018廣東工業(yè)智造大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽暨佛山市南海區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工作推進會三場重量級大會相繼在南海舉行，展現(xiàn)了新興產(chǎn)業(yè)風口下的南海速度與南海效率。

三場盛會背后，是南海瞄準三個萬億級產(chǎn)業(yè)新風口的布局。以安全產(chǎn)業(yè)為例，為期3天的2018中國安全產(chǎn)業(yè)大會，促成13個投資項目合計70億元投資額落戶南海。

過去一年，南海發(fā)力引進一批新興產(chǎn)業(yè)項目，推進創(chuàng)新資源集聚發(fā)展，取得豐碩成果。數(shù)據(jù)顯示，2018年1到11月，南海全區(qū)共引進投資超千萬元項目438個，其中超億元內(nèi)資項目131個，投資總額10億元以上的簽約項目數(shù)14個，“兩高四新”（即高技術制造業(yè)、高品質服務業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新一代電子信息產(chǎn)業(yè)、新型生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。

例如，新一代電子信息產(chǎn)業(yè)方面，南海引入了上海微技術工業(yè)研究院8英寸MEMS（微機電系統(tǒng)）項目和硅基OLED微顯示器建設項目；而在新材料產(chǎn)業(yè)方面，全球最大的綜合纖維和聚合物企業(yè)美國英威達集團今年3月簽約進駐三山成立紡織應用研究中心，日本材料企業(yè)巨頭旭化成研發(fā)中心落戶里水。

全力營造優(yōu)質創(chuàng)新環(huán)境

構造“兩高四新”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，離不開創(chuàng)新環(huán)境和平臺的支撐。2018年，南海新增簽約創(chuàng)新平臺項目5個，創(chuàng)新平臺對創(chuàng)新資源的集聚效應日益凸顯。

去年，南海與香港科技大學簽訂二期合作協(xié)議，共建香港科技大學南海創(chuàng)新中心，探索離岸孵化新模式，已促成粵港科研合作項目6個，引進香港創(chuàng)業(yè)團隊3個；南海與廣東工業(yè)大學簽訂廣東工業(yè)大學數(shù)控裝備協(xié)同創(chuàng)新研究院二期合作協(xié)議，新成立半導體裝備聯(lián)合創(chuàng)新中心，新引進創(chuàng)業(yè)團隊13個。

此外，南海先后引進了阿里云、華為、騰訊、京東云、長沙博為、中設智控等一批優(yōu)質平臺和技術服務商，通過這些生產(chǎn)性服務業(yè)項目為南海區(qū)制造業(yè)企業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用解決方案，解決企業(yè)轉型升級的難點痛點。

在引進項目的同時，南海也在不斷深入推進品牌企業(yè)行動計劃，支持企業(yè)通過增資擴產(chǎn)、技術改造、質量提升等做強做大做精，引導優(yōu)勢傳統(tǒng)行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能制造等新技術、新業(yè)態(tài)融合發(fā)展，加快培育一批具有核心競爭力和全球影響力的新時代品牌企業(yè)。

高新技術企業(yè)的申報也從另外一個側面印證了南海企業(yè)的創(chuàng)新力量。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，南海高新技術企業(yè)達到1523家，增長60.3%，高企增量及總量均居全市首位。

全力構建“兩高四新”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是推動經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要途徑，南海在過去做了大量工作去引項目和搭平臺?！拔磥?，南海將加大招商引資力度，加大對科創(chuàng)平臺的支持力度，為‘兩高四新’產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實的支撐?！秉S志豪說。

南海新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事記

2009年

引入廣順新能源動力科技有限公司，開始探索燃料電池車核心零部件研制。

2011年

在丹灶布局廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，為燃料電池汽車的“心臟”——動力裝置提供核心配件。

2011年、2013年

聯(lián)合中國燃料電池汽車技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和燃料電池及氫源技術國家工程研究中心，成功舉辦了兩屆燃料電池及氫能技術發(fā)展國際峰會。

2014年

廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)在丹灶掛牌，該基地被廣東省政府列為廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，成為當時廣東唯一的燃料電池和氫能技術核心部件產(chǎn)業(yè)基地。

2015年

在全國率先建立加氫站建設審批流程，出臺《佛山市南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》，提出打造國內(nèi)領先的氫燃料電池汽車核心部件研發(fā)生產(chǎn)基地。

2016年

廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司落戶南海。

2017年

出臺全省首個產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策——《佛山市南海區(qū)促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，對在南海從事新能源汽車（含氫能）產(chǎn)業(yè)的企業(yè)進行扶持。

率先啟動科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”，成為全國首個啟動示范項目的城市。

成功舉辦首屆“氫能周”活動，成立華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進中心和南海新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)布我國第一項氫燃料電池氫氣品質團體標準。

引進廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目；下線佛山本地化首列氫能源現(xiàn)代有軌電車；國內(nèi)首座商業(yè)化加氫站建成投用；開通“丹灶—桂城”和“丹灶—獅山”兩條氫能公交車示范線路。

2018年

《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法（暫行）》出臺。愛德曼氫燃料電池項目落戶丹灶，將在丹灶建成氫燃料電池及動力總成生產(chǎn)基地。成功舉辦“2018綠色生產(chǎn)與消費交流會暨第二屆氫能周系列活動”，“仙湖氫谷”正式啟動。

2019年

上海重塑能源科技有限公司簽約落戶，將于丹灶投資建設氫能產(chǎn)業(yè)基地項目，項目達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值150億元。