超級電容的超級前景。超級電容可以廣泛應(yīng)用于輔助峰值功率、備用電源、存儲再生能量、替代電源等不同的應(yīng)用場景，在工業(yè)控制、風(fēng)光發(fā)電、交通工具、智能三表、電動工具、特種等領(lǐng)域具有非常廣闊的發(fā)展前景，特別是在部分應(yīng)用場景具有非常大的性能優(yōu)勢。根據(jù)美國能源局測算，超級電容的市場容量從2007年的40億美元，增長到2013年的120億美元，中國市場超級電容2013年則達(dá)到了19.2億元人民幣。一旦汽車等應(yīng)用打開，市場將迎來快速的爆發(fā)。

超級電容將與鋰電池形成互補(bǔ)，共同推動新能源汽車發(fā)展。盡管目前存在鋰電池vs超級電容的技術(shù)路線之爭，但是我們認(rèn)為從技術(shù)上看，超級電容與鋰電池各有其性能特點(diǎn)，未來將鋰電池與超級電容組合的技術(shù)將成為市場主流。兩者結(jié)合的模組產(chǎn)品將大大提升新能源汽車的性能，有利于進(jìn)一步推動新能源汽車市場的發(fā)展。

石墨烯助力超級電容，性能有望大幅提升。以往超級電容能量密度低是其最大的瓶頸所在，新技術(shù)采用單層石墨烯薄膜制備電極，可以大大提高能量密度，保持電極的多孔性特征。從目前看到技術(shù)進(jìn)展看，有望提升能量密度甚至達(dá)到10倍以上。將可以大大改變目前超級電容性能上的不足。

超級電池(碳鋰電池)成為超級電容發(fā)展新方向。自EEStor宣布開發(fā)出高能量密度的超級電容產(chǎn)品后，有關(guān)將鋰電池技術(shù)與超級電容技術(shù)結(jié)合的研究和探討就在不斷進(jìn)行。包括碳鋰電池、碳鉛電池、鋰電超級電容等產(chǎn)品紛紛見諸報端，門前國內(nèi)不少廠商已經(jīng)在基于此方向開發(fā)出實(shí)際產(chǎn)品，可能在器件層面實(shí)現(xiàn)超級電容與鋰電池性能優(yōu)勢的結(jié)合，成為超級電容新的發(fā)展方向。