從全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺獲悉，國家標(biāo)準(zhǔn)委正式對1537項(xiàng)擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)行公示，并在隨后公開征求意見，其中包括《老年電動代步車標(biāo)準(zhǔn)》。

此前，老年代步車一直是作為低速電動車的一種而存在的，如果《老年電動代步車標(biāo)準(zhǔn)》日后制定施行，它將正式從低速電動車這一品類中獨(dú)立出來。這樣就能對老年電動代步車的相應(yīng)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行規(guī)范，例如車速設(shè)計(jì)在15公里/小時(shí)之內(nèi)，車型尺寸的限制，整車底盤高度不能太高，剎車制動距離在0.5米之內(nèi)等。

據(jù)保守估計(jì)，目前我國國內(nèi)老年電動代步車的年銷售量已超過20萬輛，但沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，造成行業(yè)質(zhì)量參差不齊、行業(yè)管理混亂，更沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范老年電動代步車和電動汽車的區(qū)別。而馬路上出現(xiàn)了各式各樣的老年電動代步車，成為新晉馬路殺手，而對于這一車型的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及管理尚不成熟，急需完善。低速電動車的相關(guān)規(guī)定已經(jīng)不能符合它的實(shí)際使用，如低速電動車在規(guī)定中時(shí)速明確為“40-70公里/小時(shí)”，這顯然對老年及行動不便人群過高。