作為全新類別的汽車定位，新能源汽車近幾年在車市賺足了消費者的目光，縱使目前市面上新能源汽車的款式、品牌五花八門，但事實上作為新能源汽車之一的純電動汽車一直擁有很多的“槽點”，里程焦慮便是卡在純電動汽車之上最重要的一點。

相信很多消費者都曾有過這樣的體驗，購車時銷售所介紹的綜合工況下最大續(xù)航的里程，要和純電動汽車本身上路使用之后的駕駛路程存在一段差距，并且駕駛速度越高，差距越明顯。

但比起上路行駛過程中的里程焦慮問題，最讓消費者“哭笑不得”的還是純電動汽車在堵車的過程中將電能消耗殆盡，都知道堵車是目前國內(nèi)城市發(fā)展過快的一個大背景，針對這種狀況，車主只能選擇“排隊”，但目前有不少純電動汽車的車主出面反應(yīng)自家車竟然在堵車的過程中沒電，這也確實成為了很多網(wǎng)友熱議的話題，畢竟堵車堵到?jīng)]電的新能源汽車到底有沒有發(fā)展未來？

針對這個現(xiàn)狀，消費者不能一概而論，畢竟目前市面上有很多的車企所生產(chǎn)的新能源純電動汽車電池容量還算不錯，并且持久度也還可以，所以針對平常的堵車問題還不至于沒電，同樣除去新能源汽車本身的電池容量和持久度，更重要的是后期配套設(shè)施。

作為新能源汽車之中的代表車型，純電動汽車所依據(jù)的全部動力都來源于電力供給，也正是基于這樣的條件和背景，充電樁的建設(shè)也顯得格外重要，所以未來如果想要保障新能源汽車的電力運行，單靠汽車本身的電池容量是不能解決的，全線定位的充電設(shè)備如果配套齊全，那新能源汽車的動能絕對是可以保障的。

綜合來看，盡管目前的新能源汽車還有很大的發(fā)展前景，在相關(guān)的技術(shù)方面也并不完美，但隨著其電池容量以及密度的提高，相應(yīng)汽車本身的續(xù)航里程便會增長，外加充電樁、快速充電站的系統(tǒng)配套完善，新能源汽車還是很有發(fā)展前景的，并且與之搭配的里程焦慮問題也會得到解決。