梅賽德斯—奔馳汽車的制造商德國(guó)戴姆勒公司正在電池領(lǐng)域投入數(shù)以百億計(jì)美元，以加速汽車產(chǎn)品線電動(dòng)化。

戴姆勒11日在聲明中說(shuō)，將斥資200億歐元（約合227億美元）采購(gòu)電池并向位于德國(guó)、中國(guó)、泰國(guó)和美國(guó)的8家電池工廠額外投資10億歐元（11.3億美元）。

戴姆勒計(jì)劃到2022年，旗下所有車型能提供電動(dòng)或混合動(dòng)力版本。這家企業(yè)說(shuō)，巨額電池采購(gòu)將確保關(guān)鍵零部件可穩(wěn)定供應(yīng)至2030年。

戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾·策徹在聲明中說(shuō)：“我們正系統(tǒng)推進(jìn)企業(yè)向電動(dòng)化未來(lái)轉(zhuǎn)型?！?/p>

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道，戴姆勒已經(jīng)在德國(guó)建成一家電池工廠，計(jì)劃在德國(guó)再建4家。

報(bào)道說(shuō)，除電動(dòng)廂式貨車、客車和卡車外，戴姆勒計(jì)劃到2022年提供130個(gè)型號(hào)的電動(dòng)和混合動(dòng)力車型。

戴姆勒說(shuō)，將監(jiān)控所有電池供應(yīng)商所使用的原材料。

德國(guó)車企正斥巨資投入新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)美國(guó)特斯拉公司等后起之秀帶來(lái)的挑戰(zhàn)，同時(shí)試圖擺脫“排放門(mén)”陰影。

德國(guó)交通部長(zhǎng)安德烈亞斯·朔伊爾今年6月說(shuō)，聯(lián)邦政府要求戴姆勒公司立即召回23.8萬(wàn)輛車。這些車安裝可以在某些情況下關(guān)閉尾氣控制的軟件。

德國(guó)大眾集團(tuán)已將重心轉(zhuǎn)移至運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)和電動(dòng)車，是第一家宣布大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大型車企。大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒曾說(shuō)，到2023年，大眾旗下每個(gè)品牌的每個(gè)車型都將有電動(dòng)車款。

大眾集團(tuán)說(shuō)，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將斥資超過(guò)500億歐元（566億美元）采購(gòu)電池。