由于新礦上網(wǎng)，世界對用于制造電動汽車用電池材料的需求增長，西澳大利亞州在今年年底之前預(yù)計會產(chǎn)生全球鋰電池供應(yīng)量的一半以上。

　　花旗分析師克拉克威爾金斯上周做出的這一預(yù)測是在鋰礦業(yè)公司皮爾巴拉礦業(yè)公司董事總經(jīng)理肯布林斯登表示澳大利亞處于“鋰原料的極地”的同一天，并將西澳的一部分描述為“鋰谷”。

　　但隨著澳大利亞新興鋰業(yè)的增長如此之快，投資者也被提醒說，將會出現(xiàn)“曲折”和曲折。

　　世界上大部分鋰礦現(xiàn)在來自鋰輝石礦的硬石開采，或者通過從阿根廷和智利的鹵水礦中提取鋰。

　　但鑒于現(xiàn)在在澳大利亞西部或即將開始運營的一些硬巖礦，澳大利亞很有條件利用未來幾年在歐洲和中國等主要汽車市場使用電動汽車的快速增長。

　　“如果你看看所有的硬巖（鋰礦），西澳將會占主導(dǎo)地位。到今年年底，西澳大利亞將超過全球鋰電池供應(yīng)的一半以上。因為世界上所有的硬巖礦基本都在西澳，“威爾金斯先生說。

　　“澳大利亞之外有項目，但是這些項目中的任何一個都不可能在數(shù)年之后真正進行大規(guī)模生產(chǎn)。因為你擁有基礎(chǔ)設(shè)施，你有一個采礦文化，最大的項目往往是在澳大利亞，所以澳大利亞確實在這些硬巖礦的開發(fā)方面領(lǐng)先世界。“

　　鋰是制造用于電動車輛，大型電池存儲單元和電子設(shè)備（如手機和筆記本電腦）的鋰離子電池的關(guān)鍵成分。

　　Brinsden先生在星期五在墨爾本礦業(yè)俱樂部的演講中說，皮爾巴拉礦業(yè)公司的Pilgangoora礦將是“世界上最大的鋰礦之一”，該公司距離加工廠只有一兩個星期的時間。該廠將粉碎和處理來自礦山的巖石，以生產(chǎn)含有鋰的鋰輝石精礦。

　　“我們希望在六月底的某個時候首次出貨鋰輝石，”Brinsden先生說。

　　Brinsden先生說，澳大利亞是世界上最大的鋰輝石精礦生產(chǎn)國，礦山已經(jīng)投入生產(chǎn)，并將有更多的礦山正在生產(chǎn)。

　　他說：“澳大利亞在鋰原料方面擁有極地地位，并且由于我們在硬巖石源中獲得了難以置信的礦物稟賦，未來很多年可能會持有該坩堝。”

　　盡管澳大利亞持有鋰的這一“極點地位”，但ASX上市的鋰電公司在市場上經(jīng)歷了公平的起伏，最近幾個月股價波動不定。

　　皮爾巴拉礦業(yè)公司的股價在今年1月初達到歷史最高收盤價，為1.22美元，但之后隨著擔憂情緒上升，鋰市場未來幾年可能會供過于求。皮爾巴拉周五收盤上漲1美分，收于89美分。

　　“我認為行業(yè)正在經(jīng)歷一個快速增長階段，這顯然有風險。而風險主要在于項目定義，項目融資，客戶承購關(guān)系以及關(guān)鍵項目執(zhí)行。然后，加速到穩(wěn)定狀態(tài)。所有這些都不是沒有風險的，“瑞銀的商品策略師拉克蘭肖說。

　　“我認為這是第一件事，該行業(yè)正在經(jīng)歷非?？焖俚脑鲩L，并且沿途會出現(xiàn)顛簸和曲線，”他說。

　　另外，在需求方面，人們對“電池鏈”的理解仍在發(fā)展?！瓣P(guān)于需求的增長以及行業(yè)的運作方式，有很多不同的觀點。而且由于意見的范圍如此多樣化，因此增加了波動性，“他說。