電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮一直困擾著電動(dòng)車(chē)主們，因?yàn)槌潆姇r(shí)間太長(zhǎng)，充電樁不好找，所以電動(dòng)車(chē)的電量就和找不到充電器的手機(jī)一樣，要小心著使用。雖然一些新款電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程提升到了300甚至是400公里，但在駕駛電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，仍然有許多人會(huì)忍不住，時(shí)不時(shí)瞟一眼儀表盤(pán)，看剩余電量還有多少。更有甚者，空調(diào)不敢開(kāi)，音樂(lè)不敢放，僅僅只是擔(dān)心剩余電量不夠支持自己回家。

其實(shí)，要想節(jié)省電動(dòng)車(chē)的電量，讓電動(dòng)車(chē)多跑出幾十公里，沒(méi)必要做到折磨自己的地步。下面這些方法，不需要花費(fèi)太多力氣就能夠提高續(xù)航里程，趕緊學(xué)起來(lái)吧！

平穩(wěn)駕駛

即使是汽油車(chē)，猛踩油門(mén)也會(huì)浪費(fèi)汽油。和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速燒油不同，電動(dòng)車(chē)在停止的時(shí)候，電機(jī)不會(huì)消耗電量，這通常會(huì)給人走多少就消耗多少電能的印象，所以一些人猛踩油門(mén)。但猛踩油門(mén)帶來(lái)的后果就是需要猛踩剎車(chē)，剎車(chē)是一種浪費(fèi)電能的行為。平和加速并且避免需要踩剎車(chē)的情況，就可以節(jié)省不少的電量。

慢下來(lái)

汽油車(chē)走高速路比較省油，但電動(dòng)車(chē)不是這樣的。根據(jù)美國(guó)能源部的說(shuō)法，汽車(chē)的速度為80公里/小時(shí)，會(huì)比96公里/小時(shí)的速度時(shí)要少14%的能源消耗。如果電動(dòng)車(chē)有“Eco”模式，請(qǐng)使用它。不過(guò)，車(chē)叔要說(shuō)的是，電動(dòng)車(chē)上高速要以安全為主，可別過(guò)分續(xù)航焦慮。

利用好再生制動(dòng)

再生制動(dòng)通常可以提高20%的續(xù)航里程，前提是好好運(yùn)用這個(gè)功能。在不怎么需要緊急制動(dòng)時(shí)，將再生制動(dòng)切換到最大檔，讓它來(lái)制動(dòng)，從而回收電能。這不僅節(jié)省了電量，還可以減少制動(dòng)器的磨損，真的是好處多多。

正確使用空調(diào)

空調(diào)一直是耗電大件，無(wú)論是汽油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，通常都舍不得開(kāi)空調(diào)。但在高速路上，打開(kāi)窗戶(hù)帶來(lái)的阻力，比開(kāi)空調(diào)還費(fèi)油（電）。所以，高速路上行駛大可放心使用空調(diào)。在低速情況下，夏天可以選擇開(kāi)窗，冬天開(kāi)空調(diào)記得關(guān)掉空調(diào)壓縮機(jī)，僅使用風(fēng)扇。另外，在充電的時(shí)候打開(kāi)空調(diào)，提前給電動(dòng)車(chē)加熱、制冷，這樣在路上就可以減少空調(diào)的需求。

確保胎壓正常

與汽油車(chē)相同，錯(cuò)誤的胎壓會(huì)導(dǎo)致一系列的問(wèn)題。如果胎壓不夠，輪胎干癟，這不僅會(huì)加劇輪胎的磨損，還會(huì)加大電動(dòng)車(chē)的阻力，讓電動(dòng)車(chē)做無(wú)用功。浪費(fèi)電能相對(duì)于安全問(wèn)題來(lái)說(shuō)，只是個(gè)小問(wèn)題。如果胎壓不正常，輪胎可能會(huì)爆炸，造成嚴(yán)重事故。所以，經(jīng)常檢查胎壓絕對(duì)是一個(gè)好習(xí)慣。

拿下車(chē)上的重物

許多電動(dòng)車(chē)都有前后備箱，里面沒(méi)有用的重物都要拿下來(lái)，這是提高續(xù)航里程最直接有效的方法。這個(gè)和汽油車(chē)的省油方法相同，少坐一個(gè)人省下的油通常為0.2升/百公里。而取下一個(gè)人那么重的重物，最起碼能夠?yàn)殡妱?dòng)車(chē)增加10公里的續(xù)航里程。

保持低調(diào)

許多人喜歡在車(chē)外面放上一個(gè)蜘蛛俠玩偶，這種行為其實(shí)是違法并且不安全的。另外，由于這個(gè)玩偶會(huì)降低汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，所以也會(huì)增加電動(dòng)車(chē)的耗電量。如果在車(chē)頂安裝行李架，同樣也會(huì)增加電動(dòng)車(chē)的阻力。

計(jì)劃更短的路線(xiàn)

這個(gè)方法比較容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在的導(dǎo)航軟件非常智能，輸入起點(diǎn)和目的地，軟件就能夠智能選擇最短而且不堵車(chē)的路線(xiàn)。不過(guò)，軟件無(wú)法分辨高低起伏的丘陵路線(xiàn)，如果你對(duì)路線(xiàn)比較熟悉，可以自己避開(kāi)這些路線(xiàn)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)上坡需要耗費(fèi)額外的電能。

定時(shí)充電

電動(dòng)車(chē)在充滿(mǎn)電以后，電池電量會(huì)自動(dòng)損耗，雖然損耗不多，但如果直接拔下充電線(xiàn)，或者關(guān)閉充電系統(tǒng)，就可能避免這種浪費(fèi)。這樣的結(jié)果自然是能夠增加幾公里的續(xù)航。另外，讓電池避免過(guò)度充電，對(duì)電池的長(zhǎng)期健康也有利。

車(chē)叔總結(jié)：以上這些方法不需要花費(fèi)太多精力，也不需要刻意去改變自己的駕駛習(xí)慣。只要稍微注意一點(diǎn)，就可以提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，這些方法起碼比舍不得開(kāi)空調(diào)，熱得稀里嘩啦要強(qiáng)得多吧！所以，還不趕緊學(xué)起來(lái)。另外，電動(dòng)車(chē)畢竟是為人服務(wù)的，盡管續(xù)航焦慮是客觀存在的，但車(chē)友們大可以主觀忽視它。