日前，F(xiàn)isker官方向外公布了一組該款電動車的性能數(shù)據(jù)稱，單次充電9分鐘即可行駛640公里，這意味著鋰電池技術(shù)又有了重大突破。伴隨著技術(shù)突破，勢必會帶動整個行業(yè)的發(fā)展，這也使得相關(guān)上市公司有了更好的投資前景。

技術(shù)不斷突破

截止到目前，在鋰電池領(lǐng)域不斷有技術(shù)難關(guān)被攻克。

首先是快充技術(shù)取得重大突破。除了前文中提到Fisker，我國也有鋰電池公司在這方面取得不俗成績，如江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司已經(jīng)推出了一款13片疊片石墨烯聚合物鋰離子電池，快速充滿電后，95公斤的人實際可騎行96公里，75公斤的人騎行可以107公里，真正做到了充電800秒，行駛百公里。

其次鋰電池耐寒能力已經(jīng)大大提高，美國科學家用液化氣體研制出新型電解液，可使鋰電池在零下60攝氏度的環(huán)境中還能高效運作。美國加利福尼亞大學圣迭戈分校日前發(fā)布的新聞公報說，該校研發(fā)的這種新技術(shù)還能提高電化學電容器的耐寒能力，把它能耐受的低溫極限從零下40攝氏度擴展到零下80攝氏度。未來考慮將耐受的低溫極限擴展到零下100攝氏度。

而在能量衰減過快問題上，也有了巨大改進。如在今年3月份，特斯拉宣布他們在動力電池領(lǐng)域取得突破性的成果。特斯拉首席電池科學家KurtKelty和技術(shù)研發(fā)伙伴加拿大Dalhousie大學的JeffDahn在國際電池研討會暨展覽發(fā)表演講，表示特斯拉Model3行駛48萬公里后電池組容量衰減僅5%。此舉解決了電池能力衰減過快的問題。

目前，各項技術(shù)已經(jīng)逐步得到運用。如董明珠斥巨資收購的銀隆，近期推出的鈦酸鋰電池具有多個優(yōu)點，一是使用壽命比較長，至少能夠到達30年不呈現(xiàn)大的電量衰減；其次是對環(huán)境請求低，不像鋰電池一遇到低溫續(xù)航大大下降，基本能習慣地球上任何地方。第三則是充電速度快，現(xiàn)在銀隆現(xiàn)已能做到6分鐘充溢續(xù)航200km的新能源車。

鋰電池板塊值得關(guān)注

據(jù)了解，新能源屬于國家扶持產(chǎn)業(yè)，對于的上市公司有著巨大成長空間，值得關(guān)注。

目前，儲能已列入我國“十三五”規(guī)劃百大工程項目，也是首次正式進入國家發(fā)展規(guī)劃。同時，儲能行業(yè)“十三五”規(guī)劃等相關(guān)政策已開始編制，后續(xù)有望相繼出臺。同時，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合下發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》和《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》，這些都為鋰電池行業(yè)發(fā)展打下了政策基礎。

而從近年來發(fā)展軌跡來看，新能源將會保持快速增長態(tài)勢。研究機構(gòu)預測，近5年，全球儲能行業(yè)的年復合增長率達到193%，預計未來10年，我國儲能市場的容量將達到1000億美元。根據(jù)起點研究（SPIR）預測，儲能領(lǐng)域已成為大型企業(yè)在面臨傳統(tǒng)業(yè)務飽和或落實轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中的主要選擇，未來五年市場成長空間將超過1000億元。南都電源、杉杉股份、國軒高科、雄韜股份、猛獅科技等一眾電池企業(yè)紛紛在儲能領(lǐng)域加緊布局。

此外，新能源汽車銷售走強，也成為鋰電池板塊走強的催化劑。根據(jù)中汽協(xié)近日公布我國新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為5.1萬輛和4.5萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%，展現(xiàn)出新能源汽車產(chǎn)銷逐步走強的特征。

在最近一段時間，鋰電池板塊已經(jīng)受到資金關(guān)注。來自Wind資訊數(shù)據(jù)顯示，近一周內(nèi)鋰電池板塊指數(shù)（884039）上漲5.35%，跑贏大盤。此外，華友鈷業(yè)、當升科技、格林美等個股也有不錯表現(xiàn)，漲幅超過15%。

就鋰電池板塊估值合理，投資價值顯現(xiàn)。來自Wind資訊數(shù)據(jù)表明，目前板塊整體市盈率為43.3，這對于具有成長性行業(yè)來看，估值并不高。尤其值得關(guān)注的是，由于此前股市回調(diào)，使得整體市凈率回落至3.52，也已回歸合理水平。