10月31日，濟南市車管所發(fā)布數(shù)據(jù)，去年11月底至今，濟南市新增新能源汽車6053輛。和往年比，新能源汽車的增速驚人，增幅高達235.8%。這一年增加的新能源汽車數(shù)量是之前7年總和的2倍多。

專用號牌啟用后新能源車增長驚人

濟南作為第一批五個試點城市之一，自2016年12月起在全國率先啟用新能源號牌。專用號牌的啟用極大刺激了車主的購買欲望。以濟南為例，去年11月底，專用號牌啟用一周年，濟南市新增的新能源汽車數(shù)量就超過了此前6年的總和。

11個月過去了，10月31日，濟南市車管所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年11月底至今，不到一年時間，濟南市的新能源汽車新增了6053輛，達到了8619輛。這個數(shù)據(jù)相對于200多萬輛的燃油機動車微不足道，但從增長速度看，這11個月新能源汽車增幅達到235.8%，可以說是翻倍增長。

相關(guān)資料顯示，濟南市第一輛獲得機動車號牌的新能源汽車是奇瑞QQ純電動汽車，在2010年12月取得牌照。從那時起至新能源專用號牌啟用前夕，全市共有新能源汽車1245輛，其中公交車、班車等大型車為875輛，小型車370輛。

值得一提的是，新能源汽車專用號牌啟用前五六年里，新能源汽車的購買和使用者多集中在單位，所以大型車輛占據(jù)主導地位。專用號牌啟用改變了這一狀況，去年11月底，濟南市新能源汽車中小型汽車的比例就已經(jīng)超過了大型汽車。

截至目前，濟南市8619輛新能源汽車中，大型新能源車3123輛，占比是36.23%；小型新能源車5496輛，占比63.77%。小型車輛的數(shù)量已經(jīng)是大型車的將近2倍，占絕對多數(shù)。

目前，山東省新能源汽車保有量已經(jīng)達到14.6萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量2.2萬個。省政府印發(fā)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》，明確明年起，各級黨政機關(guān)公務(wù)用車再購新車全部選用新能源汽車，規(guī)劃要求至2022年，山東省計劃將新能源汽車保有量提升至50萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達到10萬個以上。

續(xù)航增加使用成本低推動新能源車增長

新能源汽車數(shù)量的激增在市場上也有反映，許多汽車4S店紛紛推出新能源產(chǎn)品。國網(wǎng)(山東)濟西新能源汽車商城總經(jīng)理方園介紹，8月以來新能源汽車銷售進入了快車道。

“今年以來銷量相較于去年就明顯增加，前7個月平均每月銷售車輛在200輛左右，8月份以來，達到400輛以上，其中9月份賣出去了將近500輛?！狈綀@介紹說，最直接原因是稅收的優(yōu)惠。

7月底，經(jīng)國務(wù)院批準，對節(jié)能汽車減半征收車船稅，對新能源車船，免征車船稅。除此之外，電動技術(shù)也在進步，目前，新能源汽車的續(xù)航里程普遍在300公里以上，最好的達到500公里以上，使用充電樁快充一般40分鐘能充滿電。這樣的續(xù)航里程在市區(qū)周邊活動已經(jīng)夠用。

山東經(jīng)緯度新能源公司銷售經(jīng)理王振分析，新能源汽車銷售量增加的另一原因是使用成本的相對低廉以及油價的攀升。據(jù)核算，根據(jù)現(xiàn)有電價，新能源汽車行駛一公里的成本在0.06至0.08元，這相對于燃油汽車每公里的油耗在價格上的優(yōu)勢非常明顯。

“粗略統(tǒng)計，目前購買新能源汽車人員中一半以上是中老年人。”方園說，中老年人看中了新能源汽車相對低廉的使用成本。