新宙邦與巴斯夫美國公司達成協議，以自有資金120萬美元收購巴斯夫在歐美地區(qū)的電解液業(yè)務，包括技術、Selectilyte?品牌等資產，并將承接其全部客戶。

新宙邦120萬美元收購巴斯夫歐美地區(qū)電解液業(yè)務

新宙邦(300037)公告稱，近日與BASFCorporation(巴斯夫美國公司)達成協議，以自有資金120萬美元收購巴斯夫在歐美地區(qū)的電解液業(yè)務，包括技術、Selectilyte?品牌等資產，并將承接其全部客戶。

目前，業(yè)務移交正在有序進行中，預計將于2018年12月完成交割。此次收購標的不包含巴斯夫在美國的電解液制造基地，收購完成后，訂單將由新宙邦在國內的生產基地進行交付。

鋰電池結構件龍頭科達利的制勝利器

根據高工產研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計，2017年科達利的市場占有率在國內鋰電池結構件行業(yè)里排名第一，而中國前十家鋰電池結構件生產企業(yè)的市場占有率達八成左右，整體較為集中；全球方面，由于亞洲發(fā)展動力鋰電池的水平目前在全球是領先的，因此預計科達利的市場占有率也是相對較高的。

科達利表示，公司堅持定位于高端市場，采取重點領域的大客戶戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)展下游新能源汽車動力鋰電池和消費電子產品便攜式鋰電池行業(yè)的領先高端客戶及知名客戶，與松下、LG、三星、德國大眾微電池等國外知名客戶，以及CATL、比亞迪、億緯鋰能、力神、中航鋰電等國內領先廠商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系。

比亞迪宣布IGBT自主研發(fā)

在比亞迪秦Pro產發(fā)布會上，比亞迪首次展示了其自主研發(fā)的IGBT。

何謂IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)，它是電機驅動部分最核心的元件，能夠占到電機驅動系統(tǒng)成本的一半，電機驅動又占據車型成本的15%左右，因此IGBT是電動車當中成本第二高的元件。

長期以來，汽車IGBT技術被國外企業(yè)壟斷，比亞迪首次外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件，意味著在這項關鍵技術和元件上面，比亞迪擁有了自主可控的能力，不再受制于人。

正拓能源：多孔硅為基材硅碳負極已量產

目前，正拓能源的市場策略是圍繞硅碳材料和高端人造石墨重點布局，側重硅碳。

在高端人造石墨方面，正拓能源的H系列高能量密度人造石墨材料，已經逐漸在眾多品牌電池企業(yè)內滲透和擴量，市場份額逐年上升，高端石墨出貨比例目前已經超過了公司整個出貨量的60%。2018年，正拓能源的整個經營目標是實現高端石墨市場比例超過10%。

在硅碳負極材料上，正拓能源通過產品不斷升級，逐漸優(yōu)化硅碳的膨脹和循環(huán)指標，目前已經發(fā)展到第三代硅碳產品，已經獲得比亞迪、維科電池、比克電池、哈光宇等優(yōu)質電池企業(yè)的認可，為未來即將來臨的硅碳時代奠定了堅實的產品基礎。其主打納米多孔硅為基材的硅碳負極已經具備量產能力，并實現噸級以上出貨，逐漸導入到有車企資質的動力電池客戶和高端數碼客戶。