根據(jù)原定部署，針對(duì)電動(dòng)自行車鋰電池標(biāo)準(zhǔn)化而設(shè)計(jì)的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品 規(guī)格尺寸》將從今年6月1日起正式實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)意義就是改善目前各個(gè)電動(dòng)自行車企業(yè)車型所使用的鋰電池不同，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致的鋰電車質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀。
    目前的電動(dòng)自行車主流電池還是鉛酸蓄電池，這主要是因?yàn)閮r(jià)格方面的原因，通常，鉛酸蓄電池的成本只有同容量鋰電池的1/3；另外一個(gè)很重要的原因是鋰電池的安全性還沒(méi)有徹底解決，電動(dòng)車  鋰電池事故時(shí)有發(fā)生。目前國(guó)內(nèi)鋰電池電動(dòng)車的市場(chǎng)份額在2.5%左右。預(yù)計(jì)三年之內(nèi)，鋰電自行車的市場(chǎng)份額將達(dá)到20%。
    但是鋰電池確是電動(dòng)自行車動(dòng)力的未來(lái)趨勢(shì)，因?yàn)?，其性能明顯優(yōu)于現(xiàn)在主流的鉛酸蓄電池。鋰離子電池作為世界上最先進(jìn)的二次電池，具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。在電壓和容量相同時(shí)，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍。
    《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品 規(guī)格尺寸》從外形尺寸、標(biāo)稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個(gè)方面，對(duì)非折疊式電動(dòng)自行車所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。鋰離子電池從正極方面來(lái)分的話有三種：磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、三元材料鋰電池。標(biāo)準(zhǔn)適用于所有這三種類型的鋰電池。
    為了使標(biāo)準(zhǔn)能夠最大化地符合電動(dòng)自行車、動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)廠家、消費(fèi)者的利益，工業(yè)和信息化部早在2011年底就組織開(kāi)展了該標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。業(yè)內(nèi)專家多次召開(kāi)座談會(huì)，對(duì)具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)致討論，最終使該標(biāo)準(zhǔn)在今年三月份定稿。
    從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益來(lái)看，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將對(duì)提高鋰離子電池應(yīng)用于電動(dòng)自行車的比例，降低企業(yè)生產(chǎn)成本和售后服務(wù)壓力起到積極作用。有助于技術(shù)性能更好的電池企業(yè)和產(chǎn)品脫穎而出，促進(jìn)電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品技術(shù)水平的提升。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，統(tǒng)一電動(dòng)自行車鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格，擴(kuò)大了消費(fèi)者對(duì)電池產(chǎn)品的選擇范圍，也使消費(fèi)者維護(hù)自身權(quán)益更有依據(jù)。