新能源汽車主要分為電動(dòng)和油電混合兩大類，其中油電混合的大類中又分為油電混合、插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力三類。下面著重介紹一下參數(shù)配置表中電動(dòng)機(jī)部分的相關(guān)四個(gè)參數(shù)。

電動(dòng)機(jī)最大功率(單位：kW)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們完全可以將電動(dòng)機(jī)看作常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)，所以其同樣有兩個(gè)重要的參數(shù)——最大功率和最大扭矩。最大功率是指一臺(tái)電動(dòng)機(jī)所能實(shí)現(xiàn)的最大動(dòng)力輸出，這個(gè)概念和發(fā)動(dòng)機(jī)相似，不過(guò)電動(dòng)機(jī)卻有著自己的動(dòng)力輸出特性。

電動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換效率很高的機(jī)器，相比內(nèi)燃機(jī)30%多的工作效率，電動(dòng)機(jī)通常都在85%以上，而且功率越大，工作效率也越高，而大型電機(jī)的效率甚至可以達(dá)到98%。

電動(dòng)機(jī)最大扭矩(單位：N·m)

這個(gè)概念也與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩相近，電動(dòng)機(jī)的最大扭矩不僅與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)還和功率有關(guān)。而電動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低轉(zhuǎn)速下的扭矩強(qiáng)勁，正是基于這一點(diǎn)，在混合動(dòng)力系統(tǒng)中，當(dāng)車輛起步或急加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以起到輔助和彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性的作用，從而提升車輛的加速性能。

電池支持最高續(xù)航里程(單位：km)

對(duì)于純電動(dòng)汽車、中度及重度混合動(dòng)力汽車以及增程式汽車來(lái)說(shuō)，它們都涉及到一個(gè)在純電力驅(qū)動(dòng)模式下的續(xù)航里程問(wèn)題，這個(gè)續(xù)航里程的多少主要與電池的容量相關(guān)，電池容量越大，續(xù)航里程就遠(yuǎn)。不過(guò)在實(shí)際情況中，由于受到外界環(huán)境的影響(特別是氣溫)以及空調(diào)和電器設(shè)備的使用，續(xù)航里程通常都低于工信部或者廠家所標(biāo)注的最大續(xù)航里程。

電池容量(單位：kWh)

電池容量也就是一塊電池組中究竟蘊(yùn)藏了多少能量，衡量它的單位我們用kWh，1kWh也就是我們常說(shuō)的1度電的能量。目前，國(guó)內(nèi)普通的純電動(dòng)汽車的電池容量通常在20kWh左右，所以其續(xù)航里程也就只有100多公里，而像特斯拉-MODELS的85和P85版車型的電池組容量則達(dá)到了85kWh，所以其續(xù)航里程可以達(dá)到400多公里，特斯拉-MODELS的85和P85車型的電池組容量則達(dá)到了85kWh。

而對(duì)于混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，其電池組的容量要相對(duì)更小一些，同時(shí)根據(jù)混合動(dòng)力的程度，電池組的容量也會(huì)不同，按電池容量一般來(lái)說(shuō)，普通的油電混動(dòng)<插電式混動(dòng)<增程式混動(dòng)。