隨著不斷高漲的油價，即便你對環(huán)保沒有任何興趣，你也不得不關(guān)心自己的錢包。我們對傳統(tǒng)燃油車，自然也就有了些反感。而選擇純電動吧，盡管大多數(shù)車企都宣傳有著四五百公里的續(xù)航，但誰都知道，到了自己手上，續(xù)航肯定打五折。

撐死兩百多公里的續(xù)航，都讓你不敢出遠門。油費太貴，又不敢買純電動，那怎么辦？那北京現(xiàn)代就給我們帶來了百公里耗油僅1.3L的混動版索納塔9，而且補貼后起售僅18.98萬，同時可以享受購車兩年免息、整車5年10萬公里質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

延續(xù)索9設(shè)計語言

更低重心

新車基于燃油版索納塔車型進行設(shè)計而來，外觀和內(nèi)飾與燃油版車型基本保持一致。六邊形的進氣格柵，搭配銀色鍍鉻飾條進行裝飾，而巨大的側(cè)進氣口的造型則十分激進，立體感十足。在車輛左前翼子板處，貼有BLUEDRIVE的標識，顯示了其新能源車的身份，下方就是充電口。車身腰線十分鋒利，并延伸至后尾燈。

車身長寬高分別為4855×1835×1475mm，軸距為2805mm。在空間上基本上保持了當前主流B級車的水準，唯一的差異就是較汽油版高度降低了10mm，更低的重心，也意味著它能夠帶來更好的操控水平。

新車內(nèi)飾設(shè)計與燃油版基本保持一致，中控臺采用對稱式布局。方向盤為三輻式設(shè)計，內(nèi)部融入了一圈銀色鍍鉻裝飾條，提升了整體的時尚感。中控臺配備了8英寸液晶顯示屏，但相較于汽油版車型，取消了屏幕下方大部分手動按鍵。

配置方面，高配車型還配備全景天窗、鯊魚鰭天線、車身飾條、前后駐車特種、全景影像，以及包括DAW駕駛員疲勞提醒等多種ADAS智能輔助駕駛技術(shù)等。

純電75km續(xù)航

滿足日常上下班通勤

值得一提的是，其插電混動搭載現(xiàn)代汽車TMED混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)一套由發(fā)動機、HSG電機、離合、驅(qū)動電機和變速器等五大核心部件組成，曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號。

在該插電式混合動力系統(tǒng)中，2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率115千瓦，最大扭矩189?！っ?驅(qū)動電機最大功率50千瓦，最大扭矩205?！っ?，匹配6速手自一體變速器，可實現(xiàn)純電驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動多種模式。

全新索納塔插電混動版搭載的動力電池能量達到了12.3kWh，在純電模式下，它可以實現(xiàn)75km的續(xù)航里程，能夠滿足平時的上下班通勤以及市區(qū)出行。

最大續(xù)航1160km

百公里油耗1.3L

在混動模式下，索納塔九PHEV也有著1160km的續(xù)航里程，并且百公里綜合油耗僅為1.3L。值得一提的是，新車還具備預約充電功能，用戶可在車內(nèi)設(shè)置好充電時間，利用波谷電價進行充電，經(jīng)濟實用。

新索納塔插電混動版沿襲了一貫的高性價比優(yōu)勢，75公里的純電續(xù)航里程加上補貼后18.98-22.38萬的售價，對于消費者而言，還是值得購買的。相比于合資混動B級車都在25萬以上的價格水平，性價比優(yōu)勢很是突出，新索納塔插電混動必然又會成為韓系車全新的增長點。