山東廣播電視臺(tái)于6月28日?qǐng)?bào)道，山東萊蕪的一個(gè)鐘表修理工老劉用三個(gè)月時(shí)間造出了一架鋰電池作動(dòng)力的“飛機(jī)”，成為一時(shí)新聞。
    民間愛好者制造“飛機(jī)”其實(shí)不止一樁，此前，大河網(wǎng)也有一篇類似的報(bào)道，這篇報(bào)道發(fā)表在5月2日，說是的河南林州市一個(gè)農(nóng)民田少?gòu)?qiáng)經(jīng)過4個(gè)月的努力造出了一個(gè)重約500公斤的飛機(jī)，其引擎由摩托賽艇的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。
    具有特種知識(shí)的人一看就知道，5月份的老田與6月份的老劉其實(shí)所制造出來的只不過是一個(gè)“飛機(jī)”航模，只是這個(gè)航?？梢暂d人而已，所以這樣的航模比一般純?cè)囼?yàn)用的航模飛機(jī)要大，而且動(dòng)力或者引擎肯定不是一般試驗(yàn)用的普通電池了，比如鎳鎘電池或者堿性電池。在老田的“飛機(jī)”中所用的動(dòng)力是取自摩托賽艇就說明了這個(gè)問題。不過，說老劉用鋰電池作動(dòng)力，那么這肯定是一個(gè)由很多電芯構(gòu)成的鋰電池組。報(bào)道中雖然沒有就飛機(jī)動(dòng)力作更多的描述，但顯而易見的是，飛機(jī)起動(dòng)時(shí)的馬力必然要達(dá)到能夠帶動(dòng)很大重量的要求，而且起飛后這種馬力還要保持一定的續(xù)航能力，由此可以推斷，這是需要大容量鋰電池作保證的，這種大容量其實(shí)只有電池組才能夠?qū)崿F(xiàn)。
    從技術(shù)上來說，這種航模飛機(jī)并不比一般的動(dòng)力型機(jī)械更復(fù)雜，可貴的是，以一己之力，憑著對(duì)特種知識(shí)的興趣制造出飛機(jī)來是一種精神。目前，動(dòng)力鋰電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用到動(dòng)力汽車、電動(dòng)工具方面，說明它可以組合成更大的動(dòng)力，例如用于電網(wǎng)基站的儲(chǔ)能電網(wǎng)都得到了推廣。可以設(shè)想，除了天上飛的、地上跑的，鋰電池技術(shù)也必然會(huì)應(yīng)用到海底作業(yè)。事實(shí)上，以鋰電池作動(dòng)力的特種也出現(xiàn)了相關(guān)報(bào)道，這預(yù)示著鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃絹碓綄拸V。