上周末，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r年度報(bào)告——2018年《新能源汽車藍(lán)皮書》發(fā)布。報(bào)告指出，中國(guó)連續(xù)三年居世界新能源汽車產(chǎn)銷量首位，產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力在5個(gè)主要產(chǎn)業(yè)國(guó)家中排名第三。

藍(lán)皮書由中國(guó)汽車技術(shù)研究日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心及社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同發(fā)布。藍(lán)皮書指出，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與2016年相比小幅提升，在美國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)5個(gè)國(guó)家中排名第三，比2016年提高一位。綜合指數(shù)為0.97，是美國(guó)的97%、日本的99%、德國(guó)的101%、韓國(guó)的115%，與發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本等國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差距逐步縮小。

在全球新能源汽車產(chǎn)銷量市場(chǎng)排名中，中國(guó)連續(xù)三年居世界首位，2017年產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比增速分別為53.8%和53.3%，占全球市場(chǎng)的59%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。但與傳統(tǒng)燃油車相比，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)體量仍較小。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年我國(guó)汽車保有量達(dá)2.1億輛，新能源汽車保有量為153萬(wàn)輛，占汽車總量的比重僅為0.7%，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

此外，藍(lán)皮書透露，目前私人需求正引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。2016年之前新能源乘用車私人消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展主要依靠限購(gòu)城市的帶動(dòng)，2017年新能源汽車產(chǎn)品種類逐步豐富，產(chǎn)品技術(shù)不斷迭代升級(jí)，產(chǎn)品日益符合消費(fèi)者需求。新能源汽車私人領(lǐng)域消費(fèi)占比大幅擴(kuò)大，2017年推廣應(yīng)用41萬(wàn)輛，占總量的近57%，較2016年提升近25個(gè)百分點(diǎn)。公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用31萬(wàn)輛，占比43%，以城市公交、出租租賃、企事業(yè)單位用車為主。僅從新能源乘用車領(lǐng)域看，私人消費(fèi)占比提至78%。但受新能源汽車牌照數(shù)量限制，限購(gòu)城市所能帶來(lái)的新能源乘用車銷量是有限的，2017年8個(gè)限購(gòu)城市新能源乘用車銷量近30萬(wàn)輛，占新能源乘用車銷量的42%，市場(chǎng)容量基本飽和。

同時(shí)，隨著公眾對(duì)新能源汽車接受度的提升，二、三線城市及非限購(gòu)城市的消費(fèi)潛力也開始顯現(xiàn)，尤其在私人消費(fèi)領(lǐng)域，濰坊、鄭州、長(zhǎng)沙、青島等非限購(gòu)城市新能源乘用車銷量均超1萬(wàn)輛，居全國(guó)城市排名前10位，合計(jì)近5萬(wàn)輛。