"隨著國家對新能源汽車發(fā)展的推進(jìn)，不少人對新能源汽車未來替換下來的廢舊動力電池的去處存在擔(dān)憂。昨晚，醞釀已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012?2020年)》正式發(fā)布?！兑?guī)劃》確定了要建立起動力電池回收利用體系，廢舊動力電池有望得到妥善的處置。
    根據(jù)《規(guī)劃》設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。屆時，新能源汽車替換下來的電池組也將是一個相當(dāng)可觀的數(shù)目。如處理不好，將給環(huán)境帶來巨大的壓力。
    據(jù)了解，目前，運用在電動車上的動力電池主要為鋰電池和鎳氫電池。其中，比亞迪e6的純電動車一輛車就裝載了600千克的磷酸鐵鋰電池。而目前動力電池的壽命一般為3-5年。幾年后，隨著電動車動力電池更換潮的到來，其收回處理難題將進(jìn)一步突出。
    此次，針對動力電池回收問題，《規(guī)劃》出臺了專門的規(guī)定，明確指出，我國將致力建立起有效的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)品相關(guān)管理制度