一直以來處于多事之秋的理想汽車總是在風口浪尖上徘徊，而這次又出事了。起因是工信部再十月十八日公布的擬撤銷《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單中，理想ONE赫然在列。

直接一點就是理想ONE有的車型被撤銷了免征購置稅的條件，雖然在后續(xù)，理想迅速作出回應，表示被撤銷的型號為LXA6500SHEVM3和LXA6500SHEVM5的車型并為生產銷售過，也不會影響現在在售車型的上牌以及免征購置稅的問題。

也就是說，這其實關于理想的在售車型來說可以算作一個誤會罷了，但我們了解用戶可不一定這么想，或許想買理想ONE的一部分用戶可能就此打住，還有一部分也許會想著再觀望一陣，總之或多或少會有些影響。畢竟事出有因，國人也總是喜歡從刁鉆的角度去想一些問題，怎么偏偏就把理想的申報車型撤銷了呢？

不過理想目前看似確實沒有受到影響，就在十月十六日，理想汽車北京綠色智能廠在北京市順義區(qū)正式開工建設，還表明再2023年年底會進行投產，一期還能實現年產產量10萬臺純電SUV。不得不說，能看得出來理想開疆拓土的態(tài)勢。當然目前來說筆者還是認為理想汽車最重要的是車型較少的問題，假如能在開疆拓土拓土階段解決這個問題，將重心放在研發(fā)車型上，或許會有所變化。

根據此前的數據理想ONE至今已經交付88867輛車，在新興的汽車品牌中，也能算作一個不錯的成績，不過理想ONE的負面新聞也總是層出不窮，也不了解理想汽車到底有沒有為此焦慮？