8月27日，愛馳汽車的電池包總成在其常熟電池包工廠正式下線。據(jù)悉，愛馳汽車的動力電池包采用的獨特“三明治”結構，這是繼其今年6月首批U5量產(chǎn)版樣車試裝成功后的又一項發(fā)展成果。

▍自主布局電池包工廠

資料顯示，愛馳汽車成立于2017年02月15日，注冊資金7.348億元，曾用名江西愛馳億維實業(yè)有限公司，是一家智能電動汽車制造商，專注于從事電動化模塊平臺、VCU整車控制器、電池包技術、電機系統(tǒng)等部件的研發(fā)與設計，幫助用戶解決汽車充電問題。

2017年11月，愛馳汽車成立還不滿一年就在江蘇常熟投資建設了電池包工廠——愛騁新能源科技有限公司(以下簡稱“愛騁新能源”)，在造車新勢力陣營中較早自主布局電池包工廠。

愛騁新能源注冊資本1.5億元，主要生產(chǎn)EV用動力電池總成系統(tǒng)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為每年35000套。工廠以打造標準化、可視化電池包工廠為目標，按照IATF(InternationalAutomotiveTaskForce，國際汽車工作組)標準進行產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)管理。

同時，愛騁新能源電池包工廠未來還將面向所有整車廠開放生產(chǎn)訂單，以滿足中國新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長的動力電池需求。

愛馳汽車表示，自主布局電池包工廠，能夠更好地推進電池相關技術的研發(fā)、實現(xiàn)高標準的電池管理系統(tǒng)與品質控制，更有利于未來運用實際數(shù)據(jù)進行電池優(yōu)化迭代。

▍“三明治”結構電池包技術

據(jù)悉，本次下線的電池包總成采用“三明治”結構，能通過多層結構的保護來實現(xiàn)電池包“干區(qū)”和“濕區(qū)”的分離，可保證電池在得到很好的冷卻和預熱的前提下，進一步提升整車安全性，從而確保電池模組即便是受到碰撞與擠壓等情況也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免電池因冷卻液接觸短路而造成起火和爆炸等危險，可進一步地提升整車的安全性。

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰表示：“在上饒制造基地和嘉定技術中心都實現(xiàn)階段性交付后，此次常熟電池包工廠電池包總成的下線，為愛馳汽車再樹里程碑。這也標志著愛馳汽車已形成產(chǎn)業(yè)布局閉環(huán)，為企業(yè)整車產(chǎn)能規(guī)劃和產(chǎn)品品質做出了有力保證?！?/p>