一月四日，從工信部官網(wǎng)獲悉，工信部部長肖亞慶在談2021年工業(yè)通信業(yè)發(fā)力點(diǎn)時(shí)表示，發(fā)展新能源汽車是推進(jìn)節(jié)能減排的重點(diǎn)。他表示，將圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)制定汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)行路線圖，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展，同時(shí)通過制定配套法律法規(guī)、完善回收利用體系、公布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收利用。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，車載動(dòng)力鋰電池的壽命一般為5-8年，出于安全性等各種因素考慮，通常規(guī)定車載電池在容量衰減至新電池容量的80%上下時(shí)必須更換。招商證券曾推算，到2022年我國將出現(xiàn)53萬噸退役鋰電池，三元電池也會擁有龐大的退役體量。

2019年，工業(yè)和信息化部辦公廳和國家開發(fā)銀行辦公廳公布《有關(guān)加快推進(jìn)工業(yè)節(jié)能和綠色發(fā)展的通知》，通知表示，將重點(diǎn)支持開展退役新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯級利用和再利用。

據(jù)了解，動(dòng)力鋰電池回收一般有兩種處理方式，一種是將其分解，用其原材料制造新電池；另一種則是用于電網(wǎng)級的儲能，稱為梯次利用，但梯次利用需滿足一定條件，動(dòng)力鋰電池容量在20%～80%區(qū)段時(shí)滿足梯次利用條件，低于20%則要報(bào)廢回收。