余杭區(qū)供電公司員工對(duì)梯次電池單體進(jìn)行電壓測(cè)量張德峰/攝

十一月十八日，在余杭區(qū)超山風(fēng)景區(qū)南門的5G信號(hào)塔腳下，余杭區(qū)首座蓄電池梯次利用改造的5G基站投入運(yùn)行，激活沉睡退役電池能源120千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)每年至少節(jié)省電費(fèi)3.6萬(wàn)元。

筆者從國(guó)網(wǎng)杭州市余杭區(qū)供電公司了解到，超山風(fēng)景區(qū)的電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商共用的白馬坑通信基站作為余杭區(qū)蓄電池梯次利用改造的首個(gè)試點(diǎn)，基站原有后備電池為24塊鉛酸電池，共計(jì)容量20度電能，經(jīng)改造，現(xiàn)在容量已達(dá)100度電能。

我們?cè)谡军c(diǎn)內(nèi)安裝了10塊國(guó)產(chǎn)新能源汽車退役電池，共計(jì)容量100度電能，結(jié)合能源控制系統(tǒng)，和原有后備電池共同為基站供應(yīng)電力供應(yīng)，可以有效解決5G基站的大功耗問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員葉萬(wàn)成介紹說(shuō)，5G基站功耗是4G的3.5倍，改造后，就好比新增了一塊充電寶。值得一提的是，使用的新能源汽車退役電池晚間可以用谷電進(jìn)行充電，白天峰電時(shí)放電供能，每天電費(fèi)可下降一半，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約電費(fèi)3.6萬(wàn)元。目前，余杭區(qū)有850多個(gè)站點(diǎn)，待全部改造后，全年能節(jié)省3000多萬(wàn)元。此外，以往停電后老的備電池只能支持一小時(shí)的用電量，改造后，可以支撐至少一天的用電量，能夠24小時(shí)保證市民上網(wǎng)的信號(hào)和速度。

近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，當(dāng)電動(dòng)汽車所使用的磷酸鋰鐵動(dòng)力鋰電池容量衰減至80%以下時(shí)，電池就要退役。有數(shù)據(jù)顯示，2020年，將有20萬(wàn)噸動(dòng)力鋰電池退役，約2500萬(wàn)千瓦時(shí)，這相當(dāng)于25座大型變電站的容量，而退役后的動(dòng)力鋰電池仍然具有相當(dāng)?shù)娜萘?。余杭區(qū)這850多個(gè)站點(diǎn)若完成蓄電池梯次利用改造，便相當(dāng)于一個(gè)超過(guò)11萬(wàn)千瓦時(shí)的電能資源池，所儲(chǔ)電能超過(guò)兩座10千伏西壩儲(chǔ)能電站。

下一步，國(guó)網(wǎng)杭州市余杭區(qū)供電公司將加快推進(jìn)5G基站蓄電池梯次利用改造工程，并為運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)鐵塔5G基站能源全托管服務(wù)，建一個(gè)達(dá)立電管家5G基站運(yùn)維一體化平臺(tái)，讓一個(gè)個(gè)5G基站成為新的綜合能源聚合商。