據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)計(jì)劃在華擴(kuò)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量計(jì)劃受阻，因在內(nèi)部測(cè)試中發(fā)現(xiàn)A123Systems提供的電池未能達(dá)到通用汽車(chē)自身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

通用汽車(chē)本計(jì)劃于下個(gè)月開(kāi)始生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)別克Velite6，這款車(chē)型將采用純電動(dòng)車(chē)型。目前公司已推遲了該款車(chē)的發(fā)布計(jì)劃。對(duì)此，通用汽車(chē)及A123Systems均未透露具體細(xì)節(jié)。

2012年，A123Systems電池發(fā)生過(guò)召回事件。當(dāng)年菲斯克卡瑪電動(dòng)車(chē)在美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告測(cè)試中突然熄火，A123Systems隨后承認(rèn)其所生產(chǎn)的電池組存在制造缺陷，并承諾為客戶(hù)更換電池組。此次召回電池組的成本達(dá)到了6680萬(wàn)美元。也直接導(dǎo)致了公司第一季度凈虧損預(yù)計(jì)達(dá)1.25億美元。之后經(jīng)營(yíng)陷入困境，于2013年被中國(guó)企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示：A123Systems成立于2001年，2009年在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市，是美國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的鋰電池制造商。公司專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)?？偛课挥诿绹?guó)馬薩諸塞州的沃爾瑟姆，在美國(guó)密蘇里州，德國(guó)，韓國(guó)，中國(guó)上海、常州擁有超過(guò)100萬(wàn)平方米的生產(chǎn)設(shè)施。與美國(guó)通用、菲斯克、德國(guó)寶馬以及中國(guó)上汽集團(tuán)等主流汽車(chē)廠商建立了供應(yīng)合同關(guān)系。

據(jù)了解，通用汽車(chē)最初計(jì)劃采購(gòu)韓國(guó)LG化學(xué)公司生產(chǎn)的電池，然而在2016年，中國(guó)政府規(guī)定汽車(chē)制造商使用的電池必須是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)電池組。

這一政策為中國(guó)的電池商帶了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。機(jī)遇是搶先占領(lǐng)市場(chǎng)份額，挑戰(zhàn)是國(guó)內(nèi)的電池商生產(chǎn)高密度的鋰電池在技術(shù)上仍存在難點(diǎn)及隱患。比如：比亞迪、眾泰、江淮、宇通、華晨金杯、福田汽車(chē)等車(chē)企就發(fā)生過(guò)自燃事件，甚至連國(guó)外的特斯拉、寶馬也不能幸免。