18650電芯“微利時(shí)代”生存法則

“移動(dòng)電源的火爆繁榮傳導(dǎo)給18650電芯企業(yè)的市場(chǎng)紅利恐怕維持不了太久。”作為一家較早進(jìn)入移動(dòng)電源供應(yīng)市場(chǎng)的的企業(yè)，深圳市卓能新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深圳卓能”)副總經(jīng)理黃延中一臉憂慮的表示。

黃延中的擔(dān)憂并非危言聳聽(tīng)，巨大的產(chǎn)能集中于一個(gè)單一的應(yīng)用市場(chǎng)，導(dǎo)致的必然結(jié)果就是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩。在此局面之下，企業(yè)為了消化庫(kù)存，不惜通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的方式搶占市場(chǎng)份額，深圳卓能副總裁黃國(guó)文表示，18650電芯微利時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

“18650電池企業(yè)是一個(gè)嚴(yán)重同質(zhì)化的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的產(chǎn)品差異化非常小，因此只能通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)拼市場(chǎng)份額?！秉S國(guó)文坦言，長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)使得18650電芯行業(yè)平均毛利率已從2012年的20%下降到現(xiàn)在的10%甚至更低水平。很多中小企業(yè)都掙扎在虧損的邊緣。

過(guò)去的兩年間，18650電芯價(jià)格一直處于下行通道，以普通的2200mAH型號(hào)為例，2012年，其售價(jià)在10~11元/支，2013年的售價(jià)在7～9元/支，進(jìn)入2014年以來(lái)，2200mAH的18650電芯普遍降到了6元以下，近三年平均價(jià)格下降幅度已經(jīng)超過(guò)30%。

而2600mAH的下降幅度則更為夸張，2012年時(shí)，該型號(hào)售價(jià)為14～15元/支，受到去年下半年三星一美元降價(jià)風(fēng)波的影響，目前價(jià)格已經(jīng)下降至7元左右，下降幅度高達(dá)50%。

“除去材料、人工及其他制造費(fèi)用，一只7元左右的2600mAH電芯凈利潤(rùn)只有不到0.5元，而普通的2200mAH電芯更是低于0.2元，基本上屬于賠本賺吆喝。”深大新能源副總經(jīng)理李曉兵表示。

這樣的局面同樣也出現(xiàn)在力神、比克這樣的第一梯隊(duì)企業(yè)身上。

深圳比克營(yíng)銷事業(yè)部負(fù)責(zé)人莊文生表示，比克18650電芯目前的產(chǎn)能在20萬(wàn)支/天左右，主要供給惠普、戴爾等一批國(guó)內(nèi)外高端客戶，然而，由于采用的設(shè)備造價(jià)較高，再加上客戶對(duì)材料的認(rèn)證周期比較長(zhǎng)，“高昂的設(shè)備折舊和材料成本，使得比克的毛利率甚至還要低于其它一些中小企業(yè)?！?br/>
根據(jù)另一家國(guó)內(nèi)圓柱電池生產(chǎn)企業(yè)——天津力神的年報(bào)，似乎也能夠佐證這一事實(shí)，2013年前三季度，天津力神營(yíng)收20.27億元，凈利潤(rùn)虧損億元。

高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)對(duì)天津力神、比克、華粵寶、福斯特等100家以上的圓柱企業(yè)的盈利情況統(tǒng)計(jì)顯示，70%的企業(yè)處于虧損或盈虧平衡的狀態(tài)，余下的企業(yè)凈利率也只是保持在個(gè)位數(shù)。

面對(duì)盈利狀況欠佳的市場(chǎng)局面，通過(guò)提高產(chǎn)量來(lái)彌補(bǔ)電芯產(chǎn)品利潤(rùn)率下降，幾乎已成為鋰電池制造行業(yè)內(nèi)最現(xiàn)實(shí)也最有效的生存法則。

黃國(guó)文透露，今年8月份，卓能在廣西欽州建的一條40萬(wàn)支/天的產(chǎn)線將試產(chǎn)，到2015年初，卓能總產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到150萬(wàn)支/天。而即便是走高端路線的創(chuàng)明電池，也在去年底收購(gòu)了一家小型18650電芯企業(yè)，準(zhǔn)備擴(kuò)大產(chǎn)線規(guī)模。

擴(kuò)大生產(chǎn)產(chǎn)能的優(yōu)勢(shì)在于，提高企業(yè)提名度，吸引并承接更多大客戶訂單，掌握與下游客戶的議價(jià)能力。另外，產(chǎn)能擴(kuò)大之后還能夠通過(guò)降低制造費(fèi)用(制造成本與管理費(fèi)用等)，從而降低鋰電池生產(chǎn)成本。

也正是憑借著這種擴(kuò)張路徑，福斯特和深圳卓能在不到四年的時(shí)間中快速發(fā)展壯大，目前已躋身國(guó)內(nèi)圓柱電池企業(yè)產(chǎn)銷量前十名的隊(duì)列。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)幾年，18650電芯的毛利還會(huì)繼續(xù)下降，行業(yè)微利時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。而對(duì)于在資金和技術(shù)上并沒(méi)過(guò)多積累的電芯企業(yè)而言，以產(chǎn)能擴(kuò)張的方式來(lái)維持企業(yè)利潤(rùn)的做法無(wú)異于飲鴆止渴。

“產(chǎn)能的擴(kuò)張需要長(zhǎng)期、持續(xù)、大規(guī)模的資金、管理和研發(fā)投入，否則很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?！秉S國(guó)文表示，這樣的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致只有那些在資金方面有實(shí)力的企業(yè)才有能力生存，而那些中小企業(yè)將會(huì)加速淘汰和被倒閉。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)背景之下，中小電芯企業(yè)一方面需要提升自己的研發(fā)和技術(shù)水平，在產(chǎn)品的綜合性能上苦下功夫，另一方面則需要在自動(dòng)化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈合作等方面嚴(yán)格控制成本。

在黃國(guó)文看來(lái)，身處微利時(shí)代，性價(jià)比才是中小電芯企業(yè)生存和搶占市場(chǎng)的制勝法寶。

各方發(fā)力石墨烯革命正在發(fā)生

石墨烯，這個(gè)在人們眼中比較生僻的名詞最近因?yàn)橐粭l新聞“走紅”。新聞報(bào)道稱，鑒于石墨烯所蘊(yùn)含的無(wú)限應(yīng)用潛力，三星、蘋果和谷歌公司開(kāi)始積累各種與石墨烯有關(guān)的專利，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)之戰(zhàn)已在實(shí)驗(yàn)室打響。

三大巨頭公司的未雨綢繆不無(wú)道理。作為目前已知的世上最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)電性最好而且擁有強(qiáng)大靈活性的納米材料，石墨烯成為制造靈活顯示屏、可穿戴設(shè)備以及其它下一代電子設(shè)備的理想材料，未來(lái)在觸摸屏、傳感器、蓄電池等領(lǐng)域的應(yīng)用充滿了想象。

比如，通過(guò)它制造出可彎曲的智能手表、可折疊成智能手機(jī)的平板電腦、15分鐘便充好電且續(xù)航能力達(dá)500公里的電動(dòng)車蓄電池，等等。

“一場(chǎng)材料領(lǐng)域的‘革命’正在發(fā)生?！弊蛱焐衔?，石墨烯的發(fā)現(xiàn)者和諾貝爾獎(jiǎng)獲得者AndreGeim教授在深圳向記者表示，預(yù)計(jì)三五年之內(nèi)，石墨烯會(huì)有一個(gè)驚奇的應(yīng)用。

“石墨烯時(shí)代”離我們還有多遠(yuǎn)？石墨烯對(duì)目前的產(chǎn)品有哪些顛覆性的改變？石墨烯與深圳的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度如何？深圳對(duì)它的研究和產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀如何？在“2014石墨烯高峰論壇”上，記者就此進(jìn)行了采訪。

應(yīng)用空間無(wú)限大

三星蘋果谷歌已著手“儲(chǔ)備”專利

AndreGeim教授在論壇上介紹，石墨烯是最薄、比表面積最大、最強(qiáng)、最硬、熱導(dǎo)率最高、室溫下平均自由程最長(zhǎng)、載流子遷移率最高的二維納米材料，具有獨(dú)特的隧道效應(yīng)、光學(xué)性質(zhì)、滲透性質(zhì)等特性。石墨烯材料可以廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、超級(jí)電容器、太陽(yáng)能電池、生物質(zhì)材料、傳感器、超高頻電子及光電子設(shè)備、藥物載體，同時(shí)可以用作觸摸屏、保護(hù)膜、選擇性過(guò)濾滲透膜等。

媒體日前發(fā)表報(bào)道稱，石墨烯因?yàn)槠浔旧淼奶刭|(zhì)，很可能成為未來(lái)的神奇材料，并在硬件設(shè)計(jì)和制造業(yè)中引起新一輪革命。由于它可以讓設(shè)備變得更薄更柔軟，彭博社認(rèn)為它可能成為蘋果和三星的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

目前蘋果、三星和谷歌貌似已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)收購(gòu)，欲將這種材料用于移動(dòng)和可穿戴設(shè)備中的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都收入囊中。據(jù)預(yù)測(cè)，到2016年全球移動(dòng)設(shè)備銷量將高達(dá)8470億美元，未來(lái)五年可穿戴設(shè)備的銷量將高達(dá)190億美元。掌握了石墨烯的開(kāi)發(fā)技術(shù)就成為公司未來(lái)在電子設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。

對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車的運(yùn)用或產(chǎn)生革命性影響

清華大學(xué)深圳研究生院近年來(lái)在石墨烯的基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索方面做出了較大突破。該院院長(zhǎng)康飛宇教授向記者介紹，他的研究團(tuán)隊(duì)主攻石墨烯在鎳鋅電池體系的應(yīng)用，主要瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池和新能源儲(chǔ)能電池兩個(gè)方面。目前實(shí)驗(yàn)已經(jīng)取得很好的結(jié)果，正準(zhǔn)備申請(qǐng)美國(guó)、中國(guó)的專利技術(shù)。

“我們要研究一種‘綠色電池’，用來(lái)取代現(xiàn)在的鉛酸蓄電池。”康飛宇說(shuō)，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池具有污染、壽命短等缺點(diǎn)，新型鎳鋅電池的特點(diǎn)是便宜、耐用、安全、容量高，而且充電時(shí)間可以大大縮短，這對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車的普及將是革命性的影響，因?yàn)?5分鐘完成充電、續(xù)航500公里不是不可能的事，完全可以解決目前電動(dòng)車推廣中遇到的電池這一核心難題。

產(chǎn)業(yè)化還在路上

歐盟投資10億歐元啟動(dòng)石墨烯旗艦項(xiàng)目

出席論壇的瑞典查爾姆斯理工大學(xué)教授JariKinaret是歐盟石墨烯旗艦項(xiàng)目總協(xié)調(diào)人。他介紹說(shuō)，2013年，歐委會(huì)通過(guò)決定，投資10億歐元、期限10年，啟動(dòng)了歐盟未來(lái)新興技術(shù)(FET)石墨烯旗艦項(xiàng)目，旨在把石墨烯和相關(guān)層狀材料從實(shí)驗(yàn)室?guī)肷鐣?huì)，為歐洲諸多產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。石墨烯旗艦項(xiàng)目由瑞典查爾姆斯理工大學(xué)牽頭、歐盟15個(gè)成員國(guó)的100多個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)組成，其中包括4名諾貝爾獎(jiǎng)得主。

兩三年內(nèi)價(jià)格將從“黃金價(jià)”降到“白菜價(jià)”

對(duì)于石墨烯的產(chǎn)業(yè)化，康飛宇教授認(rèn)為“還在路上”。近期來(lái)講，要重點(diǎn)解決低成本和規(guī)模化生產(chǎn)這兩大問(wèn)題。

康飛宇說(shuō)，低成本預(yù)計(jì)明年便可實(shí)現(xiàn)。石墨烯目前的價(jià)格貴過(guò)黃金，最便宜的也要500元/克，但一年之后，就可以降到50元/克，再過(guò)兩年，可能就降到1～5元/克的“白菜價(jià)”。在工業(yè)化方面，目前通過(guò)天然石墨剝層等技術(shù)，石墨烯的生產(chǎn)已經(jīng)接近量產(chǎn)的水平，未來(lái)兩三年內(nèi)，便可大規(guī)模應(yīng)用在電池、導(dǎo)電、導(dǎo)熱等材料領(lǐng)域，替代現(xiàn)有的材料。

他表示，實(shí)驗(yàn)室關(guān)于這些方面的應(yīng)用已經(jīng)做得很好，正往規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展。從遠(yuǎn)期來(lái)講，在觸摸屏、傳感器等器械上的大規(guī)模應(yīng)用還需要三到五年時(shí)間，目前這方面的研究仍停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

研發(fā)熱潮已顯現(xiàn)

中國(guó)國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)數(shù)量占全球一半以上

康飛宇教授說(shuō)，2004年，AndreGeim教授和他的學(xué)生發(fā)現(xiàn)石墨烯，到2010年兩人因此獲得諾貝爾獎(jiǎng)，只有6年時(shí)間。之后，世界范圍內(nèi)對(duì)它的研究、應(yīng)用、投資快速升溫。

歐盟石墨烯旗艦項(xiàng)目總協(xié)調(diào)人JariKinaret教授用“熱火朝天”來(lái)形容目前中國(guó)人對(duì)石墨烯的研發(fā)。據(jù)他了解，世界各國(guó)對(duì)于專利申請(qǐng)的門檻不一，但單從數(shù)量上講，中國(guó)大陸申請(qǐng)石墨烯技術(shù)的專利占到了全球的50%以上。

深圳不妨冷靜做好戰(zhàn)略布局

石墨烯是新興的新材料產(chǎn)業(yè)中重要成員之一，在我市近年來(lái)蓬勃發(fā)展的新能源、電子信息、生物材料、導(dǎo)熱材料以及復(fù)合材料領(lǐng)域都具有廣闊的應(yīng)用空間。石墨烯與我市現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)具有良好的契合度，為相關(guān)企業(yè)的升級(jí)換代和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)提供了契機(jī)。

康飛宇和他的團(tuán)隊(duì)曾對(duì)深圳的石墨烯市場(chǎng)做過(guò)調(diào)研。調(diào)研顯示，目前深圳有十來(lái)家中小企業(yè)正在從事石墨烯的生產(chǎn)應(yīng)用，研究機(jī)構(gòu)大概十家。但相比于國(guó)內(nèi)無(wú)錫和常州等在石墨烯的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用走在前列的幾個(gè)城市，我市的石墨烯產(chǎn)業(yè)基本都處于研究階段，沒(méi)有形成規(guī)?；?，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較慢。

康飛宇認(rèn)為，這與我市眾多企業(yè)和機(jī)構(gòu)對(duì)石墨烯的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)下游技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)需求的反應(yīng)較慢具有重要的關(guān)系。

康飛宇希望深圳在石墨烯熱下面要有冷思考。他說(shuō)，目前全世界對(duì)石墨烯的研究和產(chǎn)業(yè)化都處在起步階段，真正離市場(chǎng)化還有一段距離，不宜盲目投資。當(dāng)前，首先要把基礎(chǔ)研究做好，再做投資、規(guī)模化生產(chǎn)。對(duì)于市政府來(lái)說(shuō)，目前首要的任務(wù)并不是“跟風(fēng)”扶持，而是應(yīng)該冷靜地進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

他說(shuō)，市政府要做的是引進(jìn)人才，搭建工程中心和實(shí)驗(yàn)室，做好市場(chǎng)引導(dǎo)，這對(duì)企業(yè)都是幫助和支持。

2014中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

鋰離子電池的市場(chǎng)需求主要來(lái)源于消費(fèi)電子市場(chǎng)和以電動(dòng)汽車為代表的新興市場(chǎng)。近年來(lái),消費(fèi)電子產(chǎn)品增長(zhǎng)趨于緩慢,鋰電新興市場(chǎng)發(fā)展遠(yuǎn)低于預(yù)期,國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)一步惡化。

就我國(guó)情況來(lái)看,2009年之后,受電動(dòng)汽車概念熱潮影響,我國(guó)鋰離子電池投資驟然高漲。供需矛盾的進(jìn)一步激化使得鋰離子電池市場(chǎng)陷入無(wú)序發(fā)展的窘境,也造成了我國(guó)鋰離子電池行業(yè)“小、散、弱”的局面。

由于我國(guó)鋰離子電池出口方面限制因素較多,同時(shí)我國(guó)也是世界上最大的鋰離子電池消費(fèi)國(guó),要打破當(dāng)前的被動(dòng)局面必須充分挖掘本土市場(chǎng)潛力,以市場(chǎng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快推進(jìn)我國(guó)由鋰離子電池大國(guó)向鋰離子電池強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

一直以來(lái),消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)工具是當(dāng)前我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域,約占我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)的80%。經(jīng)過(guò)10多年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,在鋰離子單體電池生產(chǎn)技術(shù)以及產(chǎn)品性能方面,我國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平相差不大。要改變目前狀況,一方面可以通過(guò)攻克核心技術(shù),進(jìn)一步提高鋰離子電池產(chǎn)品性能以及一致性;另一方面,還可以借助關(guān)鍵材料的本土化,進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本,利用日本消費(fèi)電子企業(yè)處于低潮的階段,借力國(guó)際品牌如蘋果、谷歌、亞馬遜、華碩、聯(lián)想等,積極打入其供應(yīng)鏈,穩(wěn)步擴(kuò)大傳統(tǒng)市場(chǎng)。

要打開(kāi)新興市場(chǎng),首先要提升我國(guó)鋰離子電池組的性能并降低價(jià)格。僅靠電池生產(chǎn)企業(yè)來(lái)完成這一任務(wù)非常困難,需要上游原材料(如正極材料和電解液等)以及下游應(yīng)用(如電池組和電動(dòng)汽車)的生產(chǎn)企業(yè)通力合作,解決性能難題,完全實(shí)現(xiàn)原材料本地化采購(gòu)。

而要解決電池問(wèn)題僅靠研發(fā)難以完成,還需要市場(chǎng)的支持。新興市場(chǎng)如何打開(kāi),需要在清晰認(rèn)識(shí)我國(guó)行業(yè)形勢(shì)基礎(chǔ)上,立足本土優(yōu)勢(shì),找準(zhǔn)突破口。

第一個(gè)突破口是電動(dòng)公共交通車輛。對(duì)于公共交通車輛來(lái)說(shuō),其行駛路線比較固定,一次行程基本在100公里以下,對(duì)于城際公交來(lái)說(shuō)也不會(huì)超過(guò)200公里,完全在當(dāng)前鋰離子電池的續(xù)航里程之內(nèi)。同時(shí)公共交通車輛都有專用停車場(chǎng)以及停車位,稍加改造即可充電。推廣電動(dòng)公共交通車輛還可以節(jié)能減排,優(yōu)化城市空氣環(huán)境。因此,公交車輛是當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展重點(diǎn)。

第二個(gè)突破口是電動(dòng)自行車。由于快捷、方便等優(yōu)點(diǎn),電動(dòng)自行車一問(wèn)世就受到了廣泛歡迎。我國(guó)是全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)國(guó),但目前電動(dòng)自行車所用電池基本上為鉛酸電池,鋰離子電池占比極低。如果鋰離子電池占比提高至30%,鋰離子電池的需求量將達(dá)到4GWh,相當(dāng)于2012年全球鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)總和。

與此同時(shí),要打破當(dāng)前的被動(dòng)局面,還需要國(guó)家在技術(shù)研發(fā)、行業(yè)管理、資源整合等方面給予政策支持。如國(guó)家應(yīng)鼓勵(lì)優(yōu)秀企業(yè)通過(guò)兼并重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等方式擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模,實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。提倡骨干企業(yè)同上下游企業(yè)展開(kāi)深入合作,在努力降低成本的同時(shí)進(jìn)一步打開(kāi)應(yīng)用市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)多方共贏。此外,應(yīng)引導(dǎo)財(cái)政、金融、人才等優(yōu)質(zhì)資源向具有一定規(guī)模、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、具有品牌知名度且信譽(yù)良好的骨干企業(yè)傾斜,加快形成產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2014年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量增速將持續(xù)加快,全年產(chǎn)量有望突破54億只。這意味著,在國(guó)家相繼出臺(tái)的刺激政策推動(dòng)下,經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展,中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)步入高速發(fā)展期。