鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2023年10月25日
Sonnen倡議家用儲(chǔ)能系統(tǒng)使用無鈷電池 無鈷化將成為鋰電池最新目標(biāo)之一
Sonnen發(fā)起了一項(xiàng)全行業(yè)的制造商倡議,推動(dòng)家用儲(chǔ)能系統(tǒng)使用無鈷鋰離子電池,以提高人們對(duì)更可持續(xù)的材料和更持久的電池的認(rèn)識(shí)。首先,sonnen將推出一個(gè)信任標(biāo)志,讓客戶和安裝人員清楚地知道其電池是不含鈷的。
sonnen首席執(zhí)行官ChristophOstermann說:“我們的客戶不僅在能源方面采取可持續(xù)發(fā)展的方式,而且在產(chǎn)品的制造投入方面也是如此。作為全球領(lǐng)先者,我們希望發(fā)出一個(gè)明確的信號(hào),即減少鈷的使用,需要更大的可持續(xù)性。我們希望鼓勵(lì)其他制造商調(diào)整他們的技術(shù),以利于環(huán)境和社區(qū)?!?/p>
他補(bǔ)充說:“當(dāng)然,取代鈷不是一件容易的事,但只要我們能夠做到,就應(yīng)該做到。這包括家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池,事實(shí)證明,含鈷材料在技術(shù)上和環(huán)境上都沒有必要?!?/p>
自2010年公司成立以來,sonnen在其儲(chǔ)能系統(tǒng)中完全使用磷酸鐵鋰電池。除了不含任何鈷的事實(shí)之外,sonnen表示獨(dú)立研究表明這些類型的電池具有更高的循環(huán)穩(wěn)定性和改進(jìn)的安全性。
更高的循環(huán)穩(wěn)定性導(dǎo)致電池具有更長(zhǎng)的使用壽命,這增強(qiáng)了任何電池的長(zhǎng)期可持續(xù)性,延長(zhǎng)了產(chǎn)品生命周期。擁有較長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期的電池為新的可能性開辟了道路,例如需要長(zhǎng)壽命電池的虛擬發(fā)電廠的電網(wǎng)穩(wěn)定。
制造商中立的信任商標(biāo)可供任何使用或希望使用無鈷鋰離子電池的公司免費(fèi)使用。sonnen經(jīng)營(yíng)著一個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室,在那里為其家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試各種技術(shù)。該公司將與其他制造商合作并分享其磷酸鐵鋰技術(shù)和其他電池技術(shù)的訣竅。
越來越多的人在推動(dòng)采用無鈷電池技術(shù)。
2019年4月1日,巴伐利亞州首府慕尼黑公布了儲(chǔ)能系統(tǒng)支持方案,首次明確將鎳錳鈷鋰電池(NMC)排除在其推廣范圍之外。
在2021消費(fèi)電子展(CES)上,日本電子產(chǎn)品制造商松下表示,將致力于開發(fā)不使用鈷的鋰離子電池。其打算在接下來的幾年內(nèi),將鈷的使用比例從現(xiàn)在的低于5%降至0%。
當(dāng)下,動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車中成本最高的部分,約占整車成本的30%至40%。減少甚至消除電芯中的鈷,不僅可以降低電芯成本,而且電動(dòng)汽車的價(jià)格也會(huì)下降。事實(shí)上,作為全球最具知名度的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商,特斯拉近年也一直在無鈷電池上加碼布局。早在2018年特斯拉CEO埃隆·馬斯克就直言,當(dāng)時(shí)特斯拉電池中鈷的含量?jī)H為3%,未來將實(shí)現(xiàn)“無鈷化”。