去年我國氫能產(chǎn)量和消費量均突破2500萬噸，成為世界第一制氫大國。今年又有20多個省相繼出臺氫產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，在“氫裝上陣”上千帆競發(fā)、百舸爭流。

9月4日，作為2021年太原能源低碳發(fā)展論壇的重要組成部分，“2021氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第十一屆全球新能源企業(yè)500強峰會”舉行。與會嘉賓從多方面、多角度探討氫能利用焦點與趨勢、氫能產(chǎn)業(yè)安全運營及管理、氫能助力能源轉型等內容。

“作為最清潔的能源之一，氫能是連接化石能源和可再生能源的重要橋梁，潛力巨大、未來可期，必將在我國碳達峰、碳中和進程中扮演起舉足輕重的重要角色?！鄙轿魇∪嗣裾笔￠L王一新在致辭中表示，作為國家能源革命綜合改革試點省，山西是煤炭大省，也是產(chǎn)氫大省，在發(fā)展氫能尤其是煤制氫上具有得天獨厚的優(yōu)勢。

近年來，眾多新能源領軍企業(yè)紛紛搶灘山西布局氫能賽道，焦爐煤氣制氫、氯堿尾氣制氫等一批重點項目相繼立項建設，山西的大同、長治、晉中、太原等市氫能產(chǎn)業(yè)集群正在加速形成，山西省氫氣年產(chǎn)超過300萬噸，山西氫能產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般茁壯成長。已經(jīng)出臺的山西省“十四五”規(guī)劃中，將氫能作為山西“七大先導性未來產(chǎn)業(yè)”進行重點培育。

“可以預見，在不遠的將來，氫能會像煤炭一樣，成為山西下一張充滿未來氣息的靚麗名片。”王一新說。

國際可再生能源署技術與創(chuàng)新中心主任道夫·吉倫在主題演講中也表示，大力發(fā)展清潔能源和新能源電力系統(tǒng)，對生態(tài)環(huán)境而言非常重要。目前，氫能得到全球各國的重視，已被廣泛使用。

不過，他認為，氫能在技術和經(jīng)濟性等方面仍需進一步探索研究，同時，發(fā)展氫能需要大量投資，因此現(xiàn)階段降低氫氣生產(chǎn)成本尤為關鍵。目前，全球98%的氫氣來自灰氫，1%是綠氫，1%為藍氫。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，綠氫及藍氫已實現(xiàn)成本逐步降低。電解槽是可再生能源制氫的基本設備，需要實現(xiàn)電解裝置的規(guī)?；a(chǎn)，從而在一定程度上降低制氫成本。

道夫·吉倫判斷，未來氫氣需求將迎來持續(xù)大幅上升，預計到2050年可達到600萬噸/年，其中三分之二都是綠氫。在制氫過程中，通過使用CCS技術，也可以提升氫的生產(chǎn)，降低制氫成本。預計到2050年，藍氫產(chǎn)能將占氫氣總產(chǎn)能的三分之一，綠氫占三分之二，這意味著，清潔氫的總占比將會達到三分之二。

液化空氣(中國)投資有限公司董事長及氣候資本集團董事長路躍兵在發(fā)言中也認為，由于能量密度高，可儲存可反應、清潔零排、靈活多樣，氫能是非常好的二次能源介質，因此在實現(xiàn)能源從化石燃料向非化石燃料轉變、從高碳向低碳甚至零碳轉變中扮演著非常重要的角色。

他同時提醒，氫能發(fā)展前景光明，與此同時，有幾方面的關鍵工作要做好：第一是技術要突破；第二是成本要下降；第三是政策要支持。

我國已建成三個氫燃料電池汽車示范城市群

京津冀氫燃料電池汽車示范城市群是由大興區(qū)代表北京市作為牽頭城市，聯(lián)合海淀、昌平等六個區(qū)，以及天津濱海新區(qū)，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等共12個城市（區(qū)）組成的。

目前，北京市已初步建立起推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政支持政策體系，覆蓋關鍵技術科技研發(fā)、加氫站建設和運營、車輛購置補貼等環(huán)節(jié)。在科技研發(fā)方面，根據(jù)北京市《關于支持燃料電池汽車技術創(chuàng)新的意見》，財政對燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術攻關創(chuàng)新給予支持。在加氫站建設和運營方面，根據(jù)北京市城市管理委《關于印發(fā)北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設和運營補貼實施細則的通知》，財政資金在建設環(huán)節(jié)，對規(guī)模以上的加氫站建設予以一次性定額補貼；在運營環(huán)節(jié)，給予加氫站每千克氫氣運營補貼。在車輛購置補貼方面，北京市財政局正在研究北京市燃料電池汽車推廣應用財政補助政策，確定市級補助標準，重點鼓勵引導氫燃料電池汽車在城建物流、長途運輸、遠郊客運等場景的應用和批量示范。

上海氫燃料電池汽車示范城市群項目是與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地簽署共同申報國家氫能示范城市協(xié)議。

上海立足帶頭引領、放眼全國、大力落實長三角一體化戰(zhàn)略，聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市（區(qū)域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長途+中重載”應用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產(chǎn)品、形成一批中國標準，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

8月12日，上海發(fā)布《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，提出自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)將重點圍繞氫能產(chǎn)業(yè)，加強國際產(chǎn)業(yè)轉移和技術合作，在儲氫、制氫、加氫等技術方面實現(xiàn)突破；重點推動氫能汽車示范應用，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應用示范；建立氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)體系，適時布局氫能汽車整車制造。

廣東氫燃料電池汽車示范城市群是由佛山牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮，以及省外的福州、淄博、包頭、六安等地組成城市群一體申報。

燃料電池汽車示范應用廣東城市群是全國首批獲批的示范城市群，將由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市組成，堅持區(qū)域協(xié)同發(fā)展理念，在技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈建設、氫能供給、車輛推廣、政策制定等方面加強統(tǒng)籌協(xié)調。特別是充分發(fā)揮各城市優(yōu)勢，以佛山、廣州、深圳、淄博、六安和包頭六大燃料電池技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地為引擎，聯(lián)動東莞、中山、云浮等關鍵材料、技術及裝備研發(fā)制造基地，依托珠海、陽江、福州、包頭等氫源供應基地，推動示范應用，全面實現(xiàn)示范城市群跨越式發(fā)展。

中國工程院院士彭蘇萍在發(fā)言中也提到，未來10—20年將是我國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期，要緊密聯(lián)系我國能源發(fā)展實際，助力實現(xiàn)氫能源高質量發(fā)展，需要從戰(zhàn)略、政策、技術、資金、國際合作等方面積極謀劃，通過改革創(chuàng)新破解發(fā)展難題?？萍既請?，中國發(fā)展網(wǎng)，方得網(wǎng)商用車，佛山日報