一度在乘用車動(dòng)力鋰電池配套上有些"掉隊(duì)"的中航鋰電，在2019年前四個(gè)月里實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)"翻盤"。

數(shù)據(jù)給出了非常直觀的明證，GGII統(tǒng)計(jì)顯示，2019年第一季度，中航鋰電裝機(jī)量已經(jīng)從去年第9上升到第8位，而在四月份，其裝機(jī)量緊隨CATL、比亞迪、國(guó)軒高科之后，直接跳到了第4位。

裝機(jī)量"跳躍前進(jìn)"的背后，是中航鋰電持自內(nèi)而外的整體變革開始全面奏效。

過(guò)去的十個(gè)月里，有關(guān)中航鋰電而言，是成立十年以來(lái)具有重大轉(zhuǎn)折意義一段周期。去年八月開始，在以劉靜瑜為核心的新管理層帶領(lǐng)下，中航鋰電重塑文化體系，全力實(shí)行文化和人才戰(zhàn)略、產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、品質(zhì)戰(zhàn)略，迅速推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、客戶轉(zhuǎn)型。

和劉靜瑜接手公司管理同步進(jìn)行的，是中航鋰電在資本層面的整體重組。

去年七月，成飛集成公布通告，擬將旗下鋰電資產(chǎn)重組，重組重要涉及工業(yè)集團(tuán)、成飛集成和常州市國(guó)資委方面。如獲批按計(jì)劃完成重組，中航鋰電科技有限公司（原中航鋰電（江蘇）有限公司）將成為中航鋰電系唯一母平臺(tái)。

重組后的中航鋰電資本架構(gòu)

重組，有關(guān)中航鋰電意味著，鋰電業(yè)務(wù)板塊較此前分散的局面更加集中，同時(shí)結(jié)構(gòu)更加明晰，促使中航鋰電兼顧央企優(yōu)勢(shì)背景的同時(shí)，加強(qiáng)了公司運(yùn)營(yíng)及資本運(yùn)作的靈活度和效率。

"2019年，將是中航鋰電高速發(fā)展啟航年，也是關(guān)鍵能力領(lǐng)先元年。"這是在不久前召開的全球合作伙伴大會(huì)上，中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜對(duì)今年的發(fā)展給出了定調(diào)。

圍繞于這個(gè)目標(biāo)，劉靜瑜提出將公司調(diào)整聚焦于"實(shí)"：實(shí)實(shí)在在、實(shí)事求是、扎扎實(shí)實(shí)。以此出發(fā)，從整個(gè)價(jià)值鏈的角度提出四個(gè)極盡可能：極盡可能的消除浪費(fèi)、極盡可能消除內(nèi)耗、極盡可能提升能力、極盡可能提升效率。

在客戶配套上，中航鋰電錨定于乘用車，做了客戶結(jié)構(gòu)的重新梳理和篩選，截至目前，已經(jīng)和國(guó)內(nèi)多家品牌車企開展全面戰(zhàn)略合作，并和多家國(guó)際車企進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段。

在產(chǎn)量提升上，隨著出貨量的大幅提升，中航鋰電已經(jīng)面對(duì)主機(jī)廠較大的交付壓力，在此背景下，中航鋰電正在全方位對(duì)產(chǎn)量"垂直起量"做準(zhǔn)備。

高工鋰電獲悉，中航鋰電現(xiàn)有產(chǎn)量達(dá)5GWh，江蘇二期6GWh產(chǎn)量將在今年三季度量產(chǎn)，年底產(chǎn)量將達(dá)到11GWh，同時(shí)配合客戶的供應(yīng)規(guī)劃，中航鋰電到2025年產(chǎn)量將達(dá)到100GWh。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，配合市場(chǎng)和客戶的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，中航鋰電的電芯產(chǎn)品也做了大幅度調(diào)整，目前在乘用車領(lǐng)域的核心產(chǎn)品已經(jīng)收縮，未來(lái)將對(duì)外公布新的平臺(tái)產(chǎn)品?；谥鳈C(jī)廠的平臺(tái)車型要求，中航鋰電在能量密度、壽命、安全、功率、成本5大方面進(jìn)行不斷調(diào)整升級(jí)。

在產(chǎn)品能量密度提升上，中航鋰電現(xiàn)有產(chǎn)品電芯220wh/kg,即將量產(chǎn)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)250wh/kg，對(duì)應(yīng)系統(tǒng)能量密度達(dá)到180wh/kg,可達(dá)500公里的續(xù)航能力，同時(shí)正在開發(fā)270wh/kg和300wh/kg的下一代產(chǎn)品，可滿足600公里以上的續(xù)航要求。

在功率性能的提升上，中航鋰電現(xiàn)有產(chǎn)品支持30分鐘快充，即將量產(chǎn)支持15分鐘快充的高能量密度電芯，未來(lái)將把超高能量密度電池快充能力進(jìn)一步縮短到10分鐘以內(nèi)。

在電池壽命上，中航鋰電現(xiàn)有產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)8年15萬(wàn)公里以及5年50萬(wàn)公里的使用要求，未來(lái)將達(dá)到15年的壽命要求。

在產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)規(guī)劃上，中航鋰電也提出了明確的目標(biāo)。從產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈、過(guò)程控制、客戶服務(wù)等整個(gè)流程進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)和升級(jí)，并對(duì)不同環(huán)節(jié)提出了明確的要求和細(xì)化目標(biāo)。在制造規(guī)劃上，基于戰(zhàn)略、市場(chǎng)、產(chǎn)品、客戶的全面轉(zhuǎn)型，其有關(guān)產(chǎn)線規(guī)劃和制造能力做了全面的梳理和調(diào)整，為接下來(lái)市場(chǎng)和客戶需求備戰(zhàn)。

在供應(yīng)鏈采購(gòu)上，中航鋰電以"消除浪費(fèi)，價(jià)值共贏"為原則，正在建立全新的供應(yīng)鏈體系，接下來(lái)將在集中采購(gòu)主體、整合采購(gòu)政策、一體化信息平臺(tái)等方面進(jìn)行變革，并將嚴(yán)格踐行公平公開公正的陽(yáng)光采購(gòu)。在供應(yīng)鏈公司的考核上，將從穩(wěn)定品質(zhì)表現(xiàn)、先進(jìn)技術(shù)優(yōu)先使用、長(zhǎng)期供貨能力、產(chǎn)量?jī)?yōu)先保證四大維度進(jìn)行評(píng)估，最終希望實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和中航鋰電的合作共贏。

GGII分析認(rèn)為，從目前動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)格局上，經(jīng)歷了前幾年的瘋狂，行業(yè)開始進(jìn)入分化整合，截至四月底，實(shí)現(xiàn)車用動(dòng)力鋰電池裝機(jī)的公司已經(jīng)由去年底的99家減少至59家，行業(yè)洗牌正在加速進(jìn)行。在此背景下，在產(chǎn)品技術(shù)、客戶開拓、資本導(dǎo)入等做好準(zhǔn)備的公司正在逐步站穩(wěn)腳跟并持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

有關(guān)中航鋰電而言，資本層面的重組以及全面的戰(zhàn)略重塑和高效變革，將成為其接下來(lái)迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)的"底氣"，同時(shí)，這種內(nèi)在的調(diào)整將會(huì)快速的通過(guò)外部的客戶結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)份額加以體現(xiàn)，而這，都將會(huì)穩(wěn)固其在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)先公司榜單中的位置。