六月份，硫酸鈷價格持續(xù)下跌，從120元/Kg跌至107元/Kg，下跌幅度達到10.8%，這對下游三元前驅體市場來說應該是個好消息吧，待到硫酸鈷價格降到合理價位，使產業(yè)鏈良性發(fā)展的就皆大歡喜了。不過國際鈷價下行，正極下游觀望者眾多，三元前驅體廠商資金壓力仍然很大。

價格方面，重要仍是受原材料硫酸鈷價格下跌和下游采購意愿不佳兩方面影響，下調空間有限，以523型為例，從月初的135元/Kg降至125元/Kg，雖然前期硫酸鎳價格有所上調，但因受硫酸鈷價格下跌等諸多因素影響，目前并沒有出現(xiàn)明顯的傳導效果。

生產方面，第一梯隊的三元前驅體廠商基本滿產，另有廈門某三元前驅體公司新增產線開始放量，中小公司由于銷量不佳故而控制產量，更加有部分公司產量幾乎減半。據(jù)鑫欏資訊不完全統(tǒng)計，六月三元前驅體總產量11850噸，環(huán)比略降，其中單晶三元材料用小顆粒三元前驅體頗受市場青睞。

銷售方面，三元前驅體市場兩極分化較為嚴重。一方面，鈷價下跌，市場觀望氛圍較濃，因此市場低迷、需求不足的聲音不斷其實重要是因為目前很多動力鋰電池公司產品能量密度無法達到新的國家標準，拿不到補貼，因而開工率較低，再加上六月下旬數(shù)碼進入淡季，影響了有關上游的需求量，使得市場沒有達到預期，從而影響了部分三元前驅體廠商的銷量。另一方面CATL、比亞迪等第一梯隊電池廠開工率達到七八成以上，上游產業(yè)鏈上的主流供應商幾乎滿產滿銷。

據(jù)了解，七月份，第一梯隊如比亞迪、CATL、國軒等訂單飽滿幾乎滿出現(xiàn)產，處于第二梯隊的公司客戶詢單量較好，預計八月份將明顯放量，陸續(xù)開始加大開工率開始備貨，可見七月三元前驅體市場將整體向好。

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