2020年一月，我國動力鋰電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部分電池公司，如CATL、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動力鋰電池裝機電量均出現(xiàn)下降。

國內的電池廠裝機量下降卻意外的讓外資電池廠出現(xiàn)在裝機量排名中，其中LG和松下排名前十。

隨著TSLA國產model3陸續(xù)交付到用戶手中，最終，LG也順勢在一月的裝機量排名中占到第七。此前，LG化學和TSLA達成采購協(xié)議，國產版TSLAModel3會使用南京LG化學生產的NCM811動力鋰電池。LG化學為Model3配套的電池組容量為52kWh，續(xù)航里程為445km。

LG在全球布局有四個廠――我國南京電池廠（也生產儲能電池）、韓國吳倉廠、美國霍蘭德廠、歐洲波蘭廠，LG向大眾、奧迪、雷諾、通用、現(xiàn)代起亞等全球多個汽車大廠供貨根據(jù)韓國SNEResearch公布的數(shù)據(jù)，2019年全球鋰離子動力鋰電池出貨總量為116.6GWh，同比上升16.6%；LG化學實現(xiàn)出貨量12.30GWh，同比上升64.00％，位列出貨量排名第3位，全球市場份額為10.55％。

LG化學在南京棲霞新港開發(fā)區(qū)、江寧濱江開發(fā)區(qū)2個片區(qū)設廠，濱江廠區(qū)年產量32GWh。2019年，LG化學又擴大其南京新港的圓柱電池廠的規(guī)模，該廠即為TSLA供貨的廠。此外，LG化學還和吉利達成協(xié)議成立合資公司，未來合資公司動力鋰電池產量超過10GWh。目前LG在國內規(guī)劃的產量超過40Gwh。

2019年LG化學制定了一份未來5年的新計劃，該計劃是到2024年將銷售額從28.2萬億韓元（約合1643億人民幣）新增到59.5萬億韓元（約合3467億人民幣）。其中，鋰電池銷售額將新增約5倍至31.6萬億韓元（約合人民幣1838.34億元），據(jù)現(xiàn)有資料測算，根據(jù)每千瓦時的價格，2024年的電池總銷售額可能是：每千瓦時150美元，對應銷售量為178GWh;每千瓦時125美元，對應銷售量為214GWh;每千瓦時100美元，對應銷售量為267GWh；每千瓦時75美元，對應銷售量356GWh。到2024年若想要電池銷售目標，要做到電池售價每千瓦時75美元（約合人民幣516.4元），電池銷量356GWh。從當前市場情況來看難度著實不小。

隨著TSLA在成本方面進行優(yōu)化，TSLA也將更多的采用南京LG廠生產的電池。同時TSLA也在考慮國內的電池廠，近期TSLA就和電池龍頭公司寧的時代簽訂了合作協(xié)議，CATL計劃在2020年七月一日到2022年六月30向TSLA出售電池。

二月二十六日晚間，CATL公布非公開發(fā)行預案，擬募集不超過200億元，用于動力鋰電池及儲能電池項目建設、研發(fā)及補充流動資金，以提升盈利空間，穩(wěn)固市場地位。CATL的200億元定增項目重要包括用于CATL湖西鋰電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)和生產項目（三期）、四川時代動力鋰電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發(fā)項目、補充流動資金。根據(jù)項目信息，三個鋰電池建設項目共計年產量約52GWh。

據(jù)SMM了解，截至2019年底，CATL已投產產量58GWh，2019全年動力鋰電池總裝機量32.5GWh，同比上升38.9%，全球市占率達到27.9%，同比提升4.5%，其中三元21GWh，磷酸鐵鋰11GWh。

目前，除自有動力鋰電池產線外，CATL和上汽、一汽、廣汽等車企品牌合資建立動力鋰電池產線，為其專供動力鋰電池產量?？紤]到其他國內、海外的在建及規(guī)劃中產量建設項目，預計2023年公司總產量將達過240GWh。

從經(jīng)營業(yè)績來看，2019全年LG化學電池板塊營收約499億元，同比上升20.2%，經(jīng)營性利潤虧損27.2億元，同比下降318%。其中Q4營收148億，同比上升19.5%，環(huán)比上升12%，收入上升重要來自歐洲動力鋰電池交付；營業(yè)利潤虧損15.0億，同比下降360%，環(huán)比下降452%，重要因支付儲能安全系統(tǒng)建設費用。19Q1-Q4單季度營業(yè)利潤率分別-9%/-6.4%/3.2%/-10.1%。其中，動力鋰電池單季度盈虧平衡（營業(yè)利潤）。且公司預計20年電池業(yè)務收入900億、上升80%；其中動力鋰電池約600億。

CATL在2015年的營收上升率達到了557.4%，隨著公司經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，上升速度有所放緩。到2018年營業(yè)收入達到296億元，同比上升48%，凈利潤達到了33.9億元。近日，CATL公布的業(yè)績快報，2019年，CATL實現(xiàn)營業(yè)總收入455.46億元，同比上升53.81%，歸屬于上市公司股東的凈利潤43.56億元，同比上升28.61%。CATL稱，2019年業(yè)績新增的重要原因包括：隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力鋰電池市場需求較去年同期有所上升；公司加強市場開拓，前期投入拉線產量釋放，產銷量相應提升；公司費用管控合理優(yōu)化，費用占收入的比例降低。

雖然外資鋰電公司近年在華經(jīng)營略顯成效，其中，LG在國內的產量也在不斷擴大，但是面對有較高的市場占有率的CATL仍有很長的路要走。