共同社三月十四日?qǐng)?bào)道，日本政府已開始討論規(guī)定2030年前后日企生產(chǎn)蓄電池的目標(biāo)。此外還將充實(shí)對(duì)確保金屬資源這一材料的支援，上調(diào)政府對(duì)礦山開采項(xiàng)目的出資上限。著眼于去碳化社會(huì)，推升日本的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)報(bào)道，日本政府已提出目標(biāo)，到2030年將搭載在EV等車型上的車載蓄電池國內(nèi)生產(chǎn)量力提升至100千兆瓦時(shí)，未來還將新增海外廠的生產(chǎn)。隨著蓄電池市場(chǎng)擴(kuò)大，作為材料的鋰或鎳等金融資源需求或激增。另一方面，以俄羅斯為重要產(chǎn)地的鎳因?yàn)蹩颂m局勢(shì)緊張出現(xiàn)了供應(yīng)隱患。

在推進(jìn)采購方多元化成為課題的情況下，日企向海外開采項(xiàng)目出資時(shí)，將允許日本石油天然氣和金屬礦物資源機(jī)構(gòu)（JOGMEC）也能超過二分之一出資，從而獲得權(quán)益。