2018年1月7日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在清華大學(xué)舉辦了以“把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題交流會(huì)。在會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高，就電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政策、市場(chǎng)等方面的熱點(diǎn)問(wèn)題，向電池中國(guó)網(wǎng)等媒體做了深度解讀。

補(bǔ)貼退坡后電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展如何持續(xù)？

2017年，全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐開(kāi)始加快。在中國(guó)的引領(lǐng)下，全球掀起了聲勢(shì)浩大的汽車(chē)電動(dòng)化浪潮，國(guó)際知名汽車(chē)品牌紛紛向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型的力度之大、速度之快前所未有。同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也取得了從量變到質(zhì)變的突破

陳清泰對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)所取得的成績(jī)給予肯定。他表示，目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的正向開(kāi)發(fā)幾乎完全取代了逆向開(kāi)發(fā)，創(chuàng)新能力、整體技術(shù)水平持續(xù)提升，主要電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)從中低檔轉(zhuǎn)向了中高檔。目前，雖然電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程和充電時(shí)間還有待進(jìn)一步提升，但用戶認(rèn)可度不斷增加也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

電動(dòng)汽車(chē)在補(bǔ)貼退坡后該如何發(fā)展？如何與傳統(tǒng)燃油車(chē)抗衡？陳清泰認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)必須跨越一個(gè)臨界點(diǎn)，即電動(dòng)汽車(chē)的性價(jià)比達(dá)到和超過(guò)燃油車(chē)，如果跨過(guò)了這個(gè)坎，電動(dòng)汽車(chē)就可以依托市場(chǎng)力量自主發(fā)展。那么，這個(gè)臨界點(diǎn)何時(shí)出現(xiàn)？陳清泰的判斷是2025年前后。

當(dāng)然，在臨界點(diǎn)出現(xiàn)之前，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展還需要政府的支持，電動(dòng)汽車(chē)本身還需要在性價(jià)比方面不斷提升。針對(duì)續(xù)駛里程問(wèn)題，陳清泰認(rèn)為不能老把問(wèn)題推給動(dòng)力電池，電動(dòng)車(chē)本身也要在輕量化、節(jié)能化上多做工作。

電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展還必須有一個(gè)系統(tǒng)規(guī)劃，電動(dòng)汽車(chē)要取得對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，銜接未來(lái)、造福社會(huì)，僅靠電動(dòng)化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須與網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化聯(lián)結(jié)在一起，多個(gè)方面協(xié)同發(fā)展。

動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)展評(píng)估

就目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的主要技術(shù)進(jìn)展情況，歐陽(yáng)明高院士向電池中國(guó)網(wǎng)等與會(huì)媒體代表作了詳細(xì)介紹，并重點(diǎn)介紹了固態(tài)鋰電池和全固態(tài)鋰電池的發(fā)展現(xiàn)狀。

歐陽(yáng)明高院士表示，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池有望于2020年前實(shí)現(xiàn)300Wh/kg目標(biāo)，目前國(guó)內(nèi)外技術(shù)研發(fā)基本處于同一水平，但電池安全性研究尚待加強(qiáng)；而鋰硫電池、鋰空氣電池作為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期目標(biāo)的新電池體系，目前國(guó)內(nèi)外進(jìn)展緩慢，作為車(chē)用動(dòng)力電池的希望比較渺茫；固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化持續(xù)升溫，但受到固/固界面穩(wěn)定性和金屬鋰負(fù)極可充性兩大問(wèn)題的制約，真正的全固態(tài)鋰電池技術(shù)遠(yuǎn)未成熟。

富鋰正極充電電勢(shì)高，常規(guī)液態(tài)電解液很難匹配，解決富鋰正極循環(huán)性的最可能方案是使用固態(tài)電解質(zhì)。因此，歐陽(yáng)明高院士認(rèn)為，基于高容量富鋰正極/高容量硅碳負(fù)極的革新型固態(tài)電池應(yīng)成為動(dòng)力電池遠(yuǎn)期發(fā)展的重要目標(biāo)體系。

歐陽(yáng)明高院士及“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《新能源汽車(chē)》科技專項(xiàng)總體專家組制定的動(dòng)力電池技術(shù)路線圖顯示，到2020年，比能量300Wh/kg、比功率1000W/kg，循環(huán)1000次以上，成本0.8元/Wh以內(nèi)，所使用的正極材料為高鎳三元，負(fù)極從碳負(fù)極向硅碳負(fù)極轉(zhuǎn)型。

到2025年，正極材料使用富鋰錳基等材料，性能進(jìn)一步提升，電池能量密度從300Wh/kg提高到400Wh/kg，每瓦時(shí)成本從0.8元以內(nèi)降到0.6元以內(nèi)。

2025~2030年，固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，電池單體比能量有望突破500Wh/kg。到2030年，常規(guī)性價(jià)比車(chē)型達(dá)到500公里以上。

隨著用戶對(duì)電動(dòng)汽車(chē)寄予越來(lái)越多的期望，動(dòng)力電池的各項(xiàng)性能也需要滿足越來(lái)越高的要求。電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，在動(dòng)力電池的能量密度、循環(huán)壽命、續(xù)駛里程等性能不斷提高的同時(shí)，無(wú)法滿足用戶需求的動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)出局，動(dòng)力電池行業(yè)將在優(yōu)勝劣汰過(guò)程中洗牌。

百人會(huì)年度論壇引行業(yè)高度關(guān)注

本次行業(yè)熱點(diǎn)交流會(huì)的舉辦，再次引起了全行業(yè)對(duì)即將召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2018）的高度關(guān)注。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、首席專家張永偉介紹，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2018）的報(bào)名人數(shù)已超過(guò)1000人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出會(huì)場(chǎng)的容納人數(shù)。業(yè)內(nèi)對(duì)本屆盛會(huì)的期待由此可見(jiàn)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2018）擬定于2018年1月20-21日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。本屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2018）將以“把握全球變革趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，圍繞全球新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、智能汽車(chē)的未來(lái)、突破核心技術(shù)、行業(yè)政策走向、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行兩天的交流。同時(shí)，這也是新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，首次將“高質(zhì)量發(fā)展”作為論壇主題。此外，本屆會(huì)議還將著重探討動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化、動(dòng)力電池對(duì)電動(dòng)汽車(chē)普及化所起的關(guān)鍵性作用，以及動(dòng)力電池企業(yè)的全球化協(xié)同發(fā)展。

本屆論壇依然延續(xù)了“閉門(mén)會(huì)+高層論壇+主題峰會(huì)”的主要框架，“中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第三屆國(guó)際新能源及智能汽車(chē)大賽全球總決賽”也將在會(huì)議期間舉行。為體現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用，本屆論壇除了進(jìn)一步提升與會(huì)嘉賓級(jí)別以外，還增加了更多信息科技、大數(shù)據(jù)、能源等相關(guān)領(lǐng)域的專家及企業(yè)家代表。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)信息部主任沈承鵬介紹，2018年論壇采取了一系列新舉措，其中，“綠色能源、大數(shù)據(jù)與電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展”、“突破核心技術(shù)占據(jù)產(chǎn)業(yè)中高端”、“定義未來(lái)引領(lǐng)變革”、“燃料電池產(chǎn)業(yè)化路徑與政策環(huán)境”等四個(gè)分論壇也將開(kāi)放媒體轉(zhuǎn)播。同時(shí)，論壇還設(shè)有新聞直播間，對(duì)大會(huì)進(jìn)行實(shí)時(shí)圖文直播。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2018）將有助于討論全球汽車(chē)變革、技術(shù)創(chuàng)新、政策走向以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)之策，推動(dòng)形成有利于電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，業(yè)內(nèi)對(duì)本屆盛會(huì)充滿期待。