歐洲汽車制造巨頭戴姆勒周五（九月二十四日）表示，將收購Stellantis和道達爾合資的電池制造商AutomotiveCellsCompany（ACC）的33％股份。

此舉將使ACC這家電池制造商的規(guī)模擴大約70億歐元（約合82億美元），隨著戴姆勒的加入，他們承諾到2030年將電池產(chǎn)量提高到至少120GWh，接近原先的兩倍。ACC方面已經(jīng)和法國汽車制造商雷諾公司進行了商談，雙方都對新增更多合作伙伴持開放態(tài)度。

根據(jù)協(xié)議，戴姆勒表示，ACC將從2025年開始為戴姆勒股份公司旗下的梅賽德斯-奔馳供應(yīng)電池技術(shù)。戴姆勒將于2022年向該合資公司投入數(shù)千乃至上億歐元的資金，總投資預(yù)計將低于10億歐元。

戴姆勒此舉將加速實現(xiàn)向電動汽車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，和Stellantis的合作將使該公司確保電池的充足供應(yīng)，具備和該領(lǐng)域的其他強勁對手——TSLA和大眾相抗衡的能力。歐洲市場上，電動汽車在上半年的汽車的總銷售額中占17%。

戴姆勒首席執(zhí)行官OlaKallenius在聲明中說："這項投資是我們在實現(xiàn)碳中和的道路上戰(zhàn)略性的里程碑。新的伙伴關(guān)系使我們能夠利用規(guī)模生產(chǎn)確保電池供應(yīng)，并為我們的客戶供應(yīng)卓越的電池技術(shù)。"

ACC是Stellantis和法國能源巨頭道達爾去年成立的合資公司，計劃在法國和德國建造超級廠。杰富瑞分析師philippeHouchois評論稱，梅賽德斯的投資將有助于"使ACC起步"，成為歐洲電池競賽中的潛在領(lǐng)先者。德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾在另一份聲明中說："德國和法國之間的合作有可能在歐洲打造一個新的電池冠軍。"

目前ACC的重要競爭對手是瑞典NorthvoltAB。Northvolt由TSLA前供應(yīng)鏈管理副總裁peterCarlsson和另一位前高管paoloCerruti于2016年共同創(chuàng)辦，其客戶包括大眾汽車和寶馬。