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動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)“開(kāi)掛” 頭部公司進(jìn)入“決戰(zhàn)賽道”

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2022年02月14日  

今年以來(lái),動(dòng)力鋰離子電池公司投資擴(kuò)產(chǎn)的步伐從未停止。這背后看不見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)力,則來(lái)自于新能源汽車市場(chǎng)超預(yù)期的發(fā)展。


不過(guò),在全球新能源汽車市場(chǎng)蛋糕越做越大的情況下,動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局也正悄然重塑。有行業(yè)人士表示,全球動(dòng)力鋰離子電池公司的發(fā)展,離不開(kāi)我國(guó)市場(chǎng)完備的供應(yīng)鏈。未來(lái),成本優(yōu)勢(shì)將成為我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司的一大競(jìng)爭(zhēng)力。


擴(kuò)產(chǎn)不止


頭部公司進(jìn)入"決戰(zhàn)賽道"


提到動(dòng)力鋰離子電池公司擴(kuò)產(chǎn),就不得不提到寧德時(shí)代。作為行業(yè)大佬,寧德時(shí)代在擴(kuò)產(chǎn)方面動(dòng)作不斷。今年,寧德時(shí)代公布了多個(gè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,包括總投資不超過(guò)120億元的肇慶項(xiàng)目一期、總投資不超過(guò)120億元的宜賓五六期項(xiàng)目、總投資不超過(guò)50億元的時(shí)代一汽擴(kuò)建項(xiàng)目、總投資不超過(guò)105億元的時(shí)代上汽擴(kuò)建項(xiàng)目等。此外,寧德時(shí)代已經(jīng)在全球布局落地了九個(gè)生產(chǎn)基地,包括福建寧德、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門、江西宜春、德國(guó)基地。


巨頭動(dòng)作頻繁,其他公司也沒(méi)閑著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近一個(gè)月內(nèi),多家動(dòng)力鋰離子電池公司擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目正在進(jìn)行中。比如,十月二十三日,捷威動(dòng)力總投資約67億元的長(zhǎng)興新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目開(kāi)工;十月二十七日,億緯鋰能50GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落戶成都;十月二十九日,蜂巢能源投資100億元的22GWh動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目落戶鹽城……此外還有中航鋰電、力神電池等公司也有不少電池投產(chǎn)項(xiàng)目落戶。


“這些動(dòng)力鋰離子電池公司能不能順利進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn),重要有兩點(diǎn):一是市場(chǎng)有沒(méi)有需求,二是公司有沒(méi)有資金?!币辆S經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝在接受《我國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)如是說(shuō)。


中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教在接受《我國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)則指出,這一輪擴(kuò)產(chǎn)是頭部公司的決戰(zhàn),并且這些頭部公司大都是上市公司?!斑@些上市公司的融資環(huán)境比較好,銀行的支持力度也比較大”。


驅(qū)動(dòng)在于市場(chǎng)


發(fā)展仍需重視我國(guó)市場(chǎng)


動(dòng)力鋰離子電池公司擴(kuò)產(chǎn)的背后原因重要包括兩個(gè)方面。其一是行業(yè)看好未來(lái)10年電動(dòng)汽車市場(chǎng)的上升態(tài)勢(shì)。大眾,奔馳,寶馬,豐田,現(xiàn)代等在內(nèi)的主流傳統(tǒng)車企都在積極轉(zhuǎn)型,給動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)。而國(guó)內(nèi)的自主品牌,無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力,也都在積極發(fā)力電動(dòng)化。吳輝指出,進(jìn)入2021年來(lái),新能源汽車銷量的月度數(shù)據(jù)都超出了市場(chǎng)預(yù)期,到2025年或2030年,整個(gè)新能源市場(chǎng)電動(dòng)汽車的滲透率將大大超過(guò)預(yù)期。其二是,今年整個(gè)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)有效產(chǎn)量出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。


從數(shù)據(jù)上看,今年新能源汽車市場(chǎng)確實(shí)升溫不少。今年九月,全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量約32.9GWh,同比上升了94%。在Top10榜單中,寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科、力神和遠(yuǎn)景動(dòng)力等六家我國(guó)電池公司上榜,占總市場(chǎng)份額的48%,其中寧德時(shí)代居榜首。而韓國(guó)上榜的三大電池公司——LG能源、SKInnovation、三星SDI占總市場(chǎng)份額的32%。松下的市場(chǎng)份額從去年同期的25%下降至13%。今年1-九月,全球動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量達(dá)到197GWh,同比上升了128%。排名前十的公司分別為寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國(guó)軒高科、AESC和PEVE,10家公司合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到93.6%,市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高,我國(guó)公司的市場(chǎng)份額也有所調(diào)整。


“現(xiàn)在全球的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)以中日韓為主。雖然日韓公司在技術(shù)方面和精細(xì)化管理等方面有優(yōu)勢(shì),但其產(chǎn)業(yè)鏈并不完備,很難脫離我國(guó)市場(chǎng)完備的產(chǎn)業(yè)鏈。于清教認(rèn)為,下一步,LG化學(xué)、三星等動(dòng)力鋰離子電池公司的發(fā)展還得看我國(guó)市場(chǎng)的走勢(shì)?!?/p>


市場(chǎng)格局正重塑


未來(lái)成本優(yōu)勢(shì)會(huì)是一大競(jìng)爭(zhēng)力


可以預(yù)見(jiàn)的是,2022年的動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)仍將風(fēng)起云涌。


在于清教看來(lái),隨著疫情有所緩和,2022年將會(huì)是動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。前兩年的疫情耽誤了全球產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張,特別是影響到我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司走出去,比如其在歐洲、美國(guó)等地建廠。在未來(lái)8~10年內(nèi),動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量擴(kuò)張仍會(huì)持續(xù)。


有關(guān)目前全球動(dòng)力鋰離子電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,吳輝說(shuō):“現(xiàn)在還沒(méi)有完全定下來(lái)。從全球來(lái)看,寧德時(shí)代、比亞迪、松下,三星、LG這五家公司可以確定在前十名的榜單上,但從第六名開(kāi)始,后面上榜的公司還存在很多的不確定性,哪家公司能夠“穩(wěn)定供應(yīng)市場(chǎng)”,現(xiàn)在很難預(yù)測(cè)?!辈贿^(guò),于清教提到,假如動(dòng)力鋰離子電池公司能夠在各自領(lǐng)域精耕細(xì)作,且具備一定的整合產(chǎn)業(yè)鏈的能力,他們都會(huì)有機(jī)會(huì)。


另外,在吳輝看來(lái),我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他指出,參與全球競(jìng)爭(zhēng),成本肯定是未來(lái)非常重要的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力。與日韓比,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司在成本控制方面占據(jù)非常明顯的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展,我國(guó)公司在技術(shù)、產(chǎn)品力上也取得了很大的進(jìn)步,已經(jīng)開(kāi)始在給歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)供貨。



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