鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2022年02月10日
不造車了,花光200億后戴森轉(zhuǎn)向動力鋰電池
此前,歷經(jīng)三年研發(fā)、耗資200億元之后,戴森造車項(xiàng)目于2019年十月正式被廢棄。此事一出,也就意味著戴造車的計(jì)劃將就此告一段落。想要在愈發(fā)火爆的純電汽車市場分一杯羹,關(guān)于目前的戴森來說只能等到以后了。
在造車計(jì)劃后,戴森沒有完全拋棄關(guān)于純電汽車市場的探索。根據(jù)外媒消息報(bào)道,未來5年時(shí)間內(nèi),戴森將持續(xù)投資27.5億英鎊(約241.5億元人民幣),用于開發(fā)新技術(shù)和產(chǎn)品,以此來擴(kuò)充現(xiàn)有產(chǎn)品組合的類別,并且戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森表示此次投資的重點(diǎn)將會放在動力鋰電池技術(shù)上。未來戴森汽車無望,但是戴森生產(chǎn)的電池將有望搭載在不少汽車上。
不過,據(jù)外媒了解,此次戴森首席執(zhí)行官羅蘭德·克魯格表示:"通過投資和學(xué)習(xí)新的技術(shù),可以擴(kuò)增現(xiàn)有產(chǎn)品的類別,將有利于戴森的消費(fèi)者,同時(shí)也會提高我們產(chǎn)品的性能和品牌的可持續(xù)性。"并且戴森表示將會繼續(xù)拓展除家用電器以外的新領(lǐng)域,并且將在2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合數(shù)量翻番的目標(biāo)。
發(fā)家自吹風(fēng)機(jī)和吸塵器,近年來已經(jīng)為戴森累積了眾多財(cái)富。此前大手筆投資純電汽車,200億元的投資雖然沒有研究出車子,但是至少在技術(shù)上為戴森積累了不少的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。再度投資兩百多億重點(diǎn)研究動力鋰電池,關(guān)于戴森而言又是一次豪賭,至于結(jié)果如何,就讓時(shí)間來告訴我們答案。