近日，孚能科技在2020年半年報中披露，報告期內公司針對高能量密度、超長壽命、高倍率快充能力、高安全性能等重點研發(fā)方向開發(fā)的產(chǎn)品，包括"先進粘結劑制備及應用技術"結合310Wh/kg動力鋰電池開發(fā)項目，都已進入產(chǎn)業(yè)化階段。

"在‘投產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代’的技術研發(fā)思路下，公司根據(jù)市場需求適時將技術儲備產(chǎn)業(yè)化，并儲備了多項下一代動力鋰電池核心技術，計劃于未來五年將公司量產(chǎn)產(chǎn)品的能量密度由285Wh/kg提升至350Wh/kg。"孚能科技有關負責人表示。

孚能科技重要業(yè)務包括新能源車用鋰離子動力鋰電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，重要產(chǎn)品為三元軟包動力鋰電池的電芯、模組和電池包，涵蓋純電動汽車用電池系統(tǒng)、混合動力車及插電混合動力車用電池系統(tǒng)和48V微混電池系統(tǒng)，應用領域以新能源乘用車為主，同時涵蓋新能源專用車、電動摩托車等，是國內當之無愧的"三元軟包動力之王"。

根據(jù)GGII公開數(shù)據(jù)顯示，在軟包動力鋰電池領域，孚能科技產(chǎn)品出貨量和裝機量2017年、2018年持續(xù)兩年排名均為全球第三，全國第一；裝機量2019年繼續(xù)排名全國第一。

據(jù)了解，動力鋰電池根據(jù)正極材料不同，可分為三元材料電池、磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池等；根據(jù)封裝方式和形狀不同，分為方形電池、軟包鋰電池和圓柱電池。從海外主流車企配套電池看，三元軟包動力鋰電池已在大眾、奧迪、奔馳、通用、現(xiàn)代、福特等車企配置多款主流車型，未來隨著電動汽車全球化浪潮到來，預計國內三元軟包鋰電池的滲透率有望獲得較大的提升，市場空間廣闊。

"相比方形結構的磷酸鐵鋰動力鋰電池，三元軟包動力鋰電池在高能量電芯方面有突出優(yōu)勢，但是成組為電池包后，能量密度優(yōu)勢會有所折損。綜合來看，三元軟包具備高安全性能、高能量密度、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，是動力鋰電池的技術發(fā)展方向。近兩年，三元軟包在國內的市占率有所下降，或是因為國內軟包公司產(chǎn)量仍未釋放、未形成規(guī)模效應所導致。"清暉智庫創(chuàng)始人、經(jīng)濟學家宋清輝表示。

"磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池特性不同，在不同的技術及市場階段，市場關于兩者的選擇各有側重?？傮w來說，磷酸鐵鋰能量密度、低溫特性都弱于三元，但是壽命及安全性要好于三元，同時成本更低。"天津力神電池股份有限公司項目總監(jiān)丁海濤告訴《證券日報》記者，"我認為，未來磷酸鐵鋰重要應用在運營領域，如客車、物流車、出租和網(wǎng)約車等，三元鋰離子電池重要應用在高性能車型領域如豪華乘用車。"

堅持走三元軟包技術路線，孚能科技持續(xù)加強研發(fā)投入，報告期內公司通過自主研發(fā)及外部合作，采用國際化技術開發(fā)機制，和全球科研院所、知名公司長期戰(zhàn)略合作，上半年投入研發(fā)費用1.86億元，比去年同期上升85.67%，占營業(yè)收入比例65.22%，技術持續(xù)領先。

圍繞電芯、模組、pACK、BMS等各環(huán)節(jié)全方位發(fā)力，孚能科技打造了具有多維領先優(yōu)勢的立體技術陣列，量產(chǎn)單體電芯能量密度最高為285Wh/kg，并儲備了高能量密度、快充、高安全性等多項前沿技術，具備全球核心競爭力。截至本報告期末，公司擁有66項境內專利、16項境外專利，正在申請的境內外專利合計107項。

技術產(chǎn)業(yè)化可謂是孚能科技今年的"重頭戲"，報告期內，不僅實現(xiàn)量產(chǎn)單體電芯能量密度最高為285Wh/kg，超長壽命的三元軟包鋰離子動力鋰電池、具備<20分鐘充滿80%容量快充能力的三元軟包鋰離子動力鋰電池以及高安全性、可通過針刺測試的高鎳三元軟包鋰離子動力鋰電池都進入產(chǎn)業(yè)化階段。此外，研發(fā)的熱失控抑制時間大于三小時的電池包已經(jīng)完成開發(fā)并實現(xiàn)量產(chǎn)。