據(jù)路透社十月三十一日訊，松下電器三十一日稱，其和電動(dòng)汽車(chē)制造商TSLA合資成立的價(jià)值50億美元的超級(jí)電池廠已突破限制生產(chǎn)的瓶頸，產(chǎn)量即將實(shí)現(xiàn)快速上升。

松下電器是世界上最大的汽車(chē)鋰電子電池制造商，它為T(mén)SLA電動(dòng)汽車(chē)的電池制造電芯。本月初，TSLA抱怨電池產(chǎn)量使其Model3產(chǎn)量受限，季度產(chǎn)量只達(dá)到260輛，沒(méi)有完成1500輛的目標(biāo)。松下電器總裁自津賀一宏(kazuhirotsuga)則在一份收入簡(jiǎn)報(bào)中表示，電池組裝生產(chǎn)的延遲意味著有一些步驟必須得依靠人工完成。他表示，"電池組裝的工序很快就將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，然后產(chǎn)量就可以實(shí)現(xiàn)快速上升了"。

三十一日早些時(shí)候，松下電器才剛剛公布汽車(chē)行業(yè)的需求幫助其7-九月的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)上漲了6%，超出了分析師的預(yù)計(jì)。松下電器堅(jiān)持關(guān)于2017財(cái)年3350億日元(29.6億美元)的收入預(yù)期。分析師曾表示，松下電器在TSLA超級(jí)電池廠上的投入使得該公司非常依賴TSLA的發(fā)展戰(zhàn)略。自津賀一宏承認(rèn)產(chǎn)量瓶頸將會(huì)影響到公司收入，但強(qiáng)調(diào)公司和TSLA簽訂的協(xié)議本就準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)各種不同的風(fēng)險(xiǎn)。他也表示，和其他公司開(kāi)展電池生意也能帶來(lái)利潤(rùn)。

松下電器認(rèn)為，電池生產(chǎn)是其實(shí)現(xiàn)在2022年三月前完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)收入翻倍，達(dá)到2.5萬(wàn)億日元目標(biāo)的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，松下電器一直在積極擴(kuò)大其全球的電池生產(chǎn)量力。它計(jì)劃在這個(gè)財(cái)務(wù)年在大連開(kāi)設(shè)新的電池生產(chǎn)廠，并在日本擴(kuò)增生產(chǎn)線——這些步驟將使其減少對(duì)TSLA的依賴。前本田汽車(chē)的電池工程師(NoboruSato)和三星SDI前韓國(guó)充電電池生產(chǎn)商的副總裁佐藤升表示，松下電器"為了滿足本田和豐田汽車(chē)的需求，決定在我國(guó)開(kāi)設(shè)廠。"