日前，長(zhǎng)城汽車保定氫能檢測(cè)分公司宣布完成某公司首款燃料電池乘用車動(dòng)力總成第I階段測(cè)試。測(cè)試內(nèi)容涵蓋車輛的上下電、充電、高壓安全、扭矩、加減速、能量管理、氫安全及氫氣消耗量等方面的測(cè)試驗(yàn)證，科學(xué)準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、專業(yè)的解決方案及高品質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)，成功贏得客戶的認(rèn)可與信任，這標(biāo)志著長(zhǎng)城氫能檢測(cè)已具備燃料電池汽車動(dòng)力總成級(jí)驗(yàn)證及性能綜合評(píng)價(jià)的核心能力。

據(jù)悉，動(dòng)力總成試驗(yàn)室是長(zhǎng)城氫能檢測(cè)重點(diǎn)試驗(yàn)室之一，也是國(guó)內(nèi)極少數(shù)符合相關(guān)法規(guī)要求，且能夠滿足現(xiàn)行歐標(biāo)、美標(biāo)法規(guī)相關(guān)要求的標(biāo)準(zhǔn)化燃料電池整車測(cè)試試驗(yàn)室之一。

該試驗(yàn)室匯聚國(guó)內(nèi)外行業(yè)多名測(cè)試專家及優(yōu)秀人才，在動(dòng)力總成測(cè)試方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并引進(jìn)多臺(tái)歐美先進(jìn)設(shè)備，擁有燃料電池汽車專用的氫氣放空、尾排處理系統(tǒng)及試驗(yàn)室氫氣安全系統(tǒng)，主要用于燃料電池汽車的動(dòng)力總成集成測(cè)試、性能測(cè)試、預(yù)定壽命的可靠性測(cè)試等。

其中，性能評(píng)估試驗(yàn)涵蓋如負(fù)載變化、全負(fù)荷加速度、部分負(fù)荷加速度、減速、部分負(fù)荷或高速試驗(yàn)、轉(zhuǎn)彎、起步、能量消耗、氫氣消耗的測(cè)量等；預(yù)定壽命測(cè)試涵蓋如穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)、瞬態(tài)疲勞試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)、轉(zhuǎn)速和扭矩參數(shù)的回放、差速試驗(yàn)、滿負(fù)荷、高速試驗(yàn)等。

尤其，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，通過(guò)在被測(cè)件上接入更多的傳感器和檢測(cè)設(shè)備，模擬各種道路的工況，及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷，有利于縮短整車及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)周期。

另外，可提供四驅(qū)或兩驅(qū)車輛在常溫下的工況測(cè)試與標(biāo)定，測(cè)功機(jī)最大扭矩：±3200Nm，測(cè)功機(jī)最大轉(zhuǎn)速：±3000rpm，測(cè)功機(jī)最大功率：220kW，氫氣流量測(cè)量范圍：0——12Kg/H，氫氣流量測(cè)量精度：±0.5%，供氫壓力：4——15bar，均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

試驗(yàn)室布局

被測(cè)件布局

在冷卻系統(tǒng)方面，配有兩套50kW和一套200kW的恒溫系統(tǒng)用于保證電堆、動(dòng)力電池、電機(jī)、高壓DCDC及空壓機(jī)等部件不同溫度、不同流量的冷卻需求；在供氫方面，可提供在線調(diào)整的供氫系統(tǒng)壓力及高精度氫氣消耗測(cè)量?jī)x的氫耗設(shè)備和高低壓氫氣排空管路。

除此之外，為保證試驗(yàn)過(guò)程中的氫安全，該試驗(yàn)室專門配有一套“尾排稀釋”處理系統(tǒng)，能夠輕松將尾氣排放到室外。同時(shí)，還配備有多個(gè)氫氣傳感器、氧氣傳感器、火焰探測(cè)器，可保障試驗(yàn)室人員、設(shè)備及被測(cè)件的安全操作、運(yùn)行，可為客戶提供安全的測(cè)試環(huán)境。長(zhǎng)城氫能檢測(cè)