第三屆全國固態(tài)電池研討會(huì)日前在無錫召開，會(huì)議期間，艾新平、李泓、劉興江、許曉雄等業(yè)內(nèi)專家分別就固態(tài)電池及相關(guān)方向做了精彩報(bào)告，高度解析了未來我國固態(tài)電池發(fā)展的技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)化前景。

艾新平教授和李泓研究員分別從新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的角度解讀了國家最新政策。報(bào)告稱在十三五期間，我國將落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》執(zhí)行新能源汽車“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略;完善新能源汽車“三縱三橫”技術(shù)體系和研發(fā)體系，升級新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái);抓住新能源汽車新一輪技術(shù)變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù);到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。為實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛供應(yīng)技術(shù)支撐。

在擬公布的2018年《動(dòng)力鋰離子電池與電池管理系統(tǒng)》指南任務(wù)中，再次提升了對各類電池系統(tǒng)獲得政府立項(xiàng)支持需達(dá)到的各項(xiàng)指標(biāo)。

李泓研究員在儲(chǔ)能技術(shù)預(yù)測與規(guī)劃中稱，到2020年，將完全掌握300Wh/kg的儲(chǔ)能器件中的關(guān)鍵材料技術(shù)，基本掌握多種新型高能量密度儲(chǔ)能器件的材料體系的選擇與性能的實(shí)現(xiàn)，具體關(guān)鍵指標(biāo)如下：

從中我們可以看到高能量密度依舊是第一指標(biāo)要求，而固態(tài)電池技術(shù)可以覆蓋到鋰離子電池、鋰金屬電池、鋰硫電池和鋰空氣電池等高能量密度的體系，但固態(tài)電池更顯高安全特性，因此，固態(tài)鋰離子電池的重要性越發(fā)突出。

電池能量密度發(fā)展預(yù)估圖

全固態(tài)鋰離子電池和傳統(tǒng)鋰電充電電池的特性比較

我國電科集團(tuán)首席科學(xué)家劉興江研究員和中科院青島生物能源與過程研究所崔光磊研究員分別介紹了其在各自固態(tài)電池應(yīng)用領(lǐng)域的研究進(jìn)展。其中崔光磊研究員帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的基于高分子類固體電解質(zhì)的固態(tài)電池成功在馬里亞納海溝進(jìn)行“青能-1”全深海電源應(yīng)用示范，使我國成為繼日本之后第二個(gè)掌握全海深鋰電源技術(shù)的國家。

目前，固態(tài)電池作為下一代鋰離子電池的發(fā)展方向越發(fā)清晰，包括寶馬、豐田、日立在內(nèi)的國際巨頭都于近期公布了其固態(tài)電池發(fā)展規(guī)劃，其中豐田宣布將于2022年量產(chǎn)使用全固態(tài)電池的新車型。按照全新車型至少3年的驗(yàn)證周期，也就是說最遲在2019年年底，豐田的固態(tài)電池模組將達(dá)到可使用狀態(tài)，并且豐田宣傳該車的能量密度可以達(dá)到同等條件下特斯拉的2倍!而另一家日本公司也于近日公布了相似的規(guī)劃，日本日立公司的研究人員宣布其固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)研發(fā)完成，新一代電池可以抵御外太空極端溫度，并將在2020年前投入市場。

無獨(dú)有偶在去年年底的57屆日本電池會(huì)議上，三星日本研究所和三井金屬株式會(huì)社也分別公布其固態(tài)電池發(fā)展規(guī)劃，三星日本研究所稱：三星擬開發(fā)能量密度>400Wh/kg的全固態(tài)電池，目前NCM/SE/Li全固態(tài)電池，60℃/0.1C循環(huán)300周后，容量保持率85%，NCM/SE/Si全固態(tài)電池，60℃/0.1C循環(huán)50周后，容量保持率90%。三井金屬株式會(huì)社稱開發(fā)出4.5V/5V高電壓全固態(tài)電池，NCM523/SE/石墨、LNMO/SE/石墨;常溫0.1C循環(huán)400周后，容量保持率>80%。

全球部分布局全固態(tài)電池公司

反觀國內(nèi)鋰電公司圈的主旋律還是磷酸鐵鋰和三元鋰的龍頭地位之爭，多年來主流電池公司有關(guān)下一代鋰離子電池的研發(fā)也多只聞其聲，不見其身。不過在此次的固態(tài)電池研討會(huì)我們看到了國內(nèi)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，例如固態(tài)電池專家，原中科院材料所研究員許曉雄博士已經(jīng)與我國鋰礦龍頭公司上市公司贛鋒鋰業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議在寧波推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的中試以致產(chǎn)業(yè)化。會(huì)上許曉雄博士代表贛鋒鋰業(yè)介紹了固態(tài)電池相關(guān)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，目標(biāo)在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。目前該團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)已率先研發(fā)出容量為0.2Ah-10Ah的系列固態(tài)單體電池，10Ah固態(tài)單體電池能量密度達(dá)到260Wh/kg，循環(huán)1000圈容量保持率達(dá)88%。

政策的“保護(hù)傘”不可能一直存在，期望國內(nèi)公司能像擴(kuò)充產(chǎn)量相同增強(qiáng)研發(fā)投入，留給公司布局下一代電池產(chǎn)品的時(shí)間真的不多了!