四月一日，工信部正式公布第294批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》，同時(shí)，本批通告中公布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（2017年第3批）》，共包括87戶(hù)公司的634個(gè)車(chē)型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共85戶(hù)公司505個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共21戶(hù)公司128個(gè)型號(hào)、燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品共1戶(hù)公司1個(gè)型號(hào)。2017年以來(lái)，工信部已累計(jì)公布3批推薦車(chē)型目錄，共包括105戶(hù)公司的1020個(gè)車(chē)型。

乘用車(chē)方面，本批新能源汽車(chē)目錄共有19戶(hù)公司的38個(gè)車(chē)型。從選擇的動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線來(lái)看，在38款新能源乘用車(chē)中，搭載三元電池的車(chē)型有34款，占比89.47%；搭載磷酸鐵鋰離子電池的車(chē)型有4款，占比10.52%。具體來(lái)看三元電池已經(jīng)在新能源乘用車(chē)型中占主導(dǎo)地位。

從系統(tǒng)能量密度來(lái)看，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)120Wh/kg以上的純電動(dòng)乘用車(chē)有18款，占新能源乘用車(chē)總數(shù)量的47.4%，全部為三元電池，其中4款磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度都不超過(guò)100Wh/kg。

客車(chē)方面，共統(tǒng)計(jì)出47戶(hù)公司的454個(gè)車(chē)型，占據(jù)該新能源汽車(chē)目錄的72%。

從選擇的動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線來(lái)看，在454款新能源客車(chē)中，搭載磷酸鐵鋰離子電池的車(chē)型有324款，占比71%；搭載錳酸鋰離子電池的車(chē)型有109款，占比24%；搭載鈦酸鋰離子電池的車(chē)型有19款，占比4%。

磷酸鐵鋰依然在新能源客車(chē)(純電動(dòng))領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)在今后的目錄中占比仍會(huì)提升，而錳酸鋰離子電池則重要在新能源客車(chē)(插電式混合動(dòng)力)中占據(jù)較大市場(chǎng)份額。從前三批目錄中看出，磷酸鐵鋰離子電池和錳酸鋰離子電池將會(huì)在新能源客車(chē)領(lǐng)域成為主流。