北京時間三月八日消息，據(jù)electrek網(wǎng)站報道，前特斯拉負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理的副總裁彼得-卡勒森（PeterCarlsson）聯(lián)合另一位前特斯拉供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)高管保羅-塞魯?shù)伲≒aoloCerruti）正式成立了一家名為NorthVolt的電池生產(chǎn)公司，該項目由來自瑞典的投資者進(jìn)行投資。

上述兩人計劃在歐洲成立自己的Gigafactory超級廠以生產(chǎn)鋰離子電池，廠址有可能設(shè)在瑞典或芬蘭境內(nèi)。他們的目標(biāo)是將電池成本降至每千瓦時100美元以下。

根據(jù)媒體的報道，NorthVolt公司成立大會于周一（當(dāng)?shù)貢r間三月六日）在瑞典首都斯德哥爾摩舉辦。

彼得-卡勒森在會議上談到這個新項目時表示：

“對成立電池廠的項目來說，我們投入了許多人力。我們希望能夠在明年內(nèi)為整個項目的發(fā)展建立足夠的信心，與此同時我們要大量的資金用于項目啟動以及建設(shè)廠。我們預(yù)計整個項目包含的四個步驟一共要花費400億瑞典克朗，項目早期的投資者包括瑞典國家創(chuàng)新署和瑞典能源署?！?/p>

項目總投資大約要40億美元，這意味著電池每千瓦時的資金成本必定會經(jīng)過精準(zhǔn)的計算。

盡管NorthVolt公司在周一正式成立，但實際上彼得-卡勒森和保羅-塞魯?shù)僭缭谌ツ觌x開特斯拉之后就組建起了該公司。

兩位前特斯拉高管均擁有豐富的行業(yè)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，但他們在剛剛過去的數(shù)年時間里因掌管特斯拉供應(yīng)鏈而獲得的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗才是對NorthVolt公司發(fā)展最有實際意義的。值得注意的是，Gigafactory的核心正是在于對電池供應(yīng)鏈的高效管理。

彼得-卡勒森目前擔(dān)任NorthVolt公司的首席執(zhí)行官，他于2011年由恩智浦半導(dǎo)體公司跳槽至特斯拉，之后在2015年從特斯拉離職。在特斯拉任職期間，他是公司采購和供應(yīng)鏈全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。保羅-塞魯?shù)僭?jīng)是彼得-卡勒森手下的一員大將，他在特斯拉負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈運營的規(guī)劃工作。在2016年二月離開特斯拉之后他成為了NorthVolt公司的首席運營官。

在加入特斯拉之前，保羅-塞魯?shù)僭诶字Z和日產(chǎn)公司從事過類似的工作。

自從特斯拉確認(rèn)其將在歐洲設(shè)立Gigafactory的計劃之后，瑞典政府就對吸引廠落戶本國表現(xiàn)出濃厚的興趣。根據(jù)NorthVolt公司的說法，其在瑞典設(shè)廠的計劃已經(jīng)得到了當(dāng)?shù)卣闹С帧?/p>

NorthVolt計劃在未來兩年內(nèi)敲定融資方法和廠地址，2019年該廠將動工建設(shè)。假如上述計劃能夠按時按質(zhì)執(zhí)行，廠將在2020年正式投產(chǎn)，而在2023年廠滿負(fù)荷產(chǎn)量將達(dá)到3200萬千瓦時。