時(shí)隔近兩年，動力鋰離子電池行業(yè)的白名單終于來了。

近日，我國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、我國汽車動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)在“2018我國汽車論壇”上宣布，《汽車動力蓄電池和氫燃料動力鋰電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》(以下簡稱白名單)正式執(zhí)行。

據(jù)悉，此前由工信部公布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄將停止，白名單將代替該目錄。

究竟《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄緣何停止？此次公布的白名單又有什么變化？

公司目錄緣何停止？

早在2015年初，為有效監(jiān)管動力鋰離子電池行業(yè)同時(shí)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部公布了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，符合相關(guān)要求的電池公司則可以進(jìn)入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄。

然而，從2016年七月《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄(第四批)公布至今，該目錄再沒更新過。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，公司目錄在公布之初起到一定行業(yè)引導(dǎo)、規(guī)范用途。但隨著電池技術(shù)發(fā)展，部分標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前規(guī)范用途。同時(shí)根據(jù)其公布情況，已經(jīng)是不了了之，難以為繼的狀態(tài)。

廈門大學(xué)我國能源經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任林伯強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示，前些年動力鋰離子電池行業(yè)剛起步，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，進(jìn)步非?？臁４舜喂嫉陌酌麊伪犬?dāng)時(shí)的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄更加有針對性。

他表示，之前政府大力發(fā)展新能源汽車，希望通過新能源汽車倒逼電池行業(yè)發(fā)展。近年來政府改變思路，由電池來支持新能源汽車。畢竟電池更重要，發(fā)展難度更大。

白名單促動力鋰離子電池行業(yè)重新洗牌？

董揚(yáng)表示，在電動汽車、智能汽車方面，我國要和全世界共同發(fā)展。經(jīng)過數(shù)年大力推動和積極發(fā)展，市場發(fā)展極大地推動了技術(shù)的發(fā)展，在蓄電池、電機(jī)、整車方面，都有巨大的技術(shù)進(jìn)步。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，持續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，占據(jù)全球市場份額的50%。

相比之下，電池行業(yè)的發(fā)展比較緩慢，與世界先進(jìn)電池廠商仍有較大差距。白名單的公布，能否進(jìn)一步推動電池行業(yè)技術(shù)升級，加速行業(yè)洗牌？

林伯強(qiáng)告訴國是直通車記者，白名單的公布對電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展有好處。除了制定標(biāo)準(zhǔn)，政府還應(yīng)對電池行業(yè)有一些利好政策，比如減稅或補(bǔ)貼。電池是整個(gè)新能源系統(tǒng)的核心，也是風(fēng)電、太陽能，汽車的核心部位。目前我國電池公司沒有制高點(diǎn)，今后政府要支持電池行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

2016年十一月二十二日，工信部公布的《汽車動力鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)大幅提高了電池公司的準(zhǔn)入門檻，就鋰離子動力鋰離子電池單體公司而言，文件要求其年產(chǎn)量力需不低于80億瓦時(shí)才能達(dá)標(biāo)。與2015年的政策相比，對鋰離子動力鋰離子電池單體公司年產(chǎn)量力的要求提高了40倍之多。

林伯強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，白名單加速國內(nèi)電池行業(yè)洗牌，擔(dān)心電池行業(yè)會步風(fēng)電、太陽能行業(yè)的后塵。電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻很高，但目前電池行業(yè)公司眾多，假如行業(yè)沒有自律，就會導(dǎo)致惡性競爭，公司盈利困難，技術(shù)進(jìn)步緩慢。