日本11家公司五日宣布共同創(chuàng)建一家負(fù)責(zé)燃料動(dòng)力鋰電池車加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新公司，以推動(dòng)燃料動(dòng)力鋰電池車普及。

這11家公司包括豐田、日產(chǎn)、本田、JXTG能源、東京燃?xì)庖约柏S田通商和日本政策投資銀行兩家金融投資機(jī)構(gòu)。

根據(jù)當(dāng)天公布的新聞公報(bào)，新公司名為“日本氫站有限責(zé)任公司”，第一期工程計(jì)劃到2021財(cái)年完成約80座加氫站建設(shè)。

日本政府計(jì)劃到2020年在全國(guó)投入使用約4萬(wàn)輛燃料動(dòng)力鋰電池車，但截至2017年末只引入約2300輛。分析人士認(rèn)為，加氫站數(shù)量有限和加氫不方便是燃料動(dòng)力鋰電池車難以推廣的重要原因。

目前，日本加氫站不足100座。據(jù)悉，一座加氫站建設(shè)費(fèi)用為4億至5億日元（1美元約合10六日元），因此僅靠一家公司的力量很難新新增氫站數(shù)量。

與燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)展相呼應(yīng)，加氫站的建設(shè)也開始加速。從會(huì)議上獲悉，國(guó)內(nèi)有關(guān)加氫站與加油站、加氣站的合建技術(shù)規(guī)范已制定完畢，正待出臺(tái)和執(zhí)行。廣東佛山等地已開始率先試點(diǎn)在加油站里配建加氫站，以解決氫燃料汽車加氫的困難。