日前，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與河南省人民政府聯(lián)合舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇（2016）在鄭州舉辦。河南少林客車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張浩東先生出席論壇，并與參會(huì)媒體就新能源客車(chē)安全及技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)規(guī)劃、政府補(bǔ)貼等問(wèn)題進(jìn)行了交流。

據(jù)張浩東介紹，少林客車(chē)創(chuàng)建于1983年，主要從事汽車(chē)產(chǎn)品及零部件的銷(xiāo)售服務(wù)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，形成了大中型公路客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、旅游客車(chē)、房車(chē)等品牌，年生產(chǎn)能力達(dá)到1萬(wàn)輛以上。少林客車(chē)以可靠的質(zhì)量和服務(wù)將產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地，并出口至亞非拉30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2006年，少林客車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)新能源汽車(chē)，如今新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已接近總體規(guī)模30%的占比。

重視安全與創(chuàng)新加強(qiáng)與電池企業(yè)的合作關(guān)系

目前國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)企業(yè)與電池企業(yè)合作關(guān)系十分緊密，有些車(chē)企甚至自己投資建立電池生產(chǎn)廠(chǎng)，如中國(guó)比亞迪、日本三菱等企業(yè)在全球的認(rèn)可度就非常高。那么，新能源汽車(chē)企業(yè)將如何與動(dòng)力電池企業(yè)協(xié)作發(fā)展，共同實(shí)現(xiàn)“安全保障引領(lǐng)創(chuàng)新”這一主題？

張浩東表示，少林客車(chē)非常重視動(dòng)力電池產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，在選擇電池產(chǎn)品時(shí)也會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的篩選與驗(yàn)證，企業(yè)也一直在尋求與國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)電池企業(yè)開(kāi)展合作。少林客車(chē)地處滎陽(yáng)市，市政府十分重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，也在促使少林客車(chē)與一些技術(shù)力量雄厚的電池企業(yè)進(jìn)行合作，將這些企業(yè)引進(jìn)滎陽(yáng)市發(fā)展。河南省有許多有實(shí)力的電池企業(yè)，如國(guó)能電池、中航鋰電、多氟多等企業(yè)，這些企業(yè)與少林客車(chē)都有合作關(guān)系，同時(shí)也在和一些電池企業(yè)進(jìn)行洽談，商討共同建立電池廠(chǎng)的事宜。

張浩東同時(shí)還表示，在創(chuàng)新研究方面少林客車(chē)同樣十分重視。企業(yè)于2006年成立了新能源研究所，此后投入了大量的人力、物力、財(cái)力在新能源創(chuàng)新研發(fā)工作上，其過(guò)程漫長(zhǎng)而艱辛，但成效也是顯著的。如今新能源研究所的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)展到近百人，少林客車(chē)也擁有了控制系統(tǒng)等自主技術(shù)品牌，核心競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅度提升。

過(guò)分依賴(lài)補(bǔ)助企業(yè)很難維持下去

當(dāng)被問(wèn)及新能源補(bǔ)貼開(kāi)始后，少林客車(chē)將如何應(yīng)對(duì)時(shí)，張浩東說(shuō)：“我們并不是為了補(bǔ)助而開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的，我們?cè)?992年就已經(jīng)開(kāi)始試制研發(fā)新能源汽車(chē)了，如果完全依靠補(bǔ)助，那么企業(yè)的就很難維持下去?！?/p>

張浩東表示，沒(méi)有政府補(bǔ)貼，少林客車(chē)也能很好地走下去。隨著新能源汽車(chē)的配套零部件，特別是三電系統(tǒng)——電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)技術(shù)的提高和成熟，尤其是電池系統(tǒng)技術(shù)瓶頸的突破，新能源汽車(chē)制造成本將會(huì)大幅度下降，而且現(xiàn)在已經(jīng)呈下降的趨勢(shì)了，幅度還會(huì)繼續(xù)加大，未來(lái)電池技術(shù)瓶頸完全突破后，新能源汽車(chē)制造成本會(huì)更低。國(guó)家相關(guān)扶持政策的出臺(tái)肯定是通過(guò)了充分的調(diào)研和論證，新能源汽車(chē)也會(huì)有一個(gè)突破性的發(fā)展，所以少林客車(chē)的產(chǎn)品是符合市場(chǎng)需求以及今后發(fā)展趨勢(shì)的。

張浩東坦言，近幾年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)地鐵、高鐵等有軌交通工具的發(fā)展，以大型客車(chē)為主的車(chē)企受到了很大的市場(chǎng)沖擊，這些企業(yè)將產(chǎn)品延伸到中巴領(lǐng)域，中巴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始加劇。少林客車(chē)結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展方向，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，將產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)和轉(zhuǎn)型。未來(lái)少林客車(chē)會(huì)加大新能源客車(chē)的生產(chǎn)比例，并重點(diǎn)開(kāi)發(fā)物流車(chē)、校車(chē)、景區(qū)用車(chē)等新能源專(zhuān)用車(chē)。

此外張浩東還透露，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)具有很大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間，未來(lái)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，市場(chǎng)秩序也會(huì)不斷完善，目前少林客車(chē)已經(jīng)投入了大量的精力在該領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。